公司基本情況。公司主要業務為上海浦東國際機場的經營管理和地面保障業務。2007年1-3月，浦東機場實現飛機起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為6.0萬架次、640.26萬人次和54.82萬噸，同比增長分別為10.86%、3.1%和17.0%。公司實現主營業務收入7.33億元，凈利潤3.96億元，分別同比增長9.87%和12.70%；每股盈利0.203元。 

未來的亞太地區樞紐機場。浦東機場的目標是發展成為亞太地區大型航空樞紐機場，構建樞紐航線網絡和航班波，服務于國際航線，實現航班的高度銜接性。目前公司處于樞紐建設的準備和建設階段，隨著浦東機場二期擴建完成投入使用以及各項規劃的逐步實施，公司今后發展的空間巨大。

　　浦東機場擴建工程2008年初竣工投產，資本支出或將小于匡算。浦東機場二期擴建工程主要包括第二航站樓、第三跑道和西貨區等項目，目前處于內部裝修狀態，預計2008年年初可竣工投入使用。擴建工程原先匡算費用為150億元，據公司2006年年報顯示，截至2006年年末共發生工程成本43.4億元，這樣從工程進度判斷擴建支出可能會小于150億元；由于我們不清楚工程工作量的核算與付款方式，以及費用的具體安排，也不排除后期支出大幅增加的可能。

　　等待整體上市的啟動。公司控股股東機場集團曾承諾：未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產。這給投資者一種預期，即集團下所有的虹橋機場和貨運站以及相關的資產有注入上市公司的可能，而且隨著股改的結束以及資本市場資產注入和整體上市的愈演愈烈，這種預期更加強烈。公司在公告中稱，此項工作已經取得了一定的先期進展，但尚未形成完善的具體操作方案和時間表。另外集團公司尚未進行改制，由此判斷，年內實現整體上市的可能性較小；也許先期注入部分資產更為可行。

　　周邊機場增長快速。浦東機場地處經濟發展較快的長江三角洲地區，長三角地區經濟的發展以及上海金融貿易中心的確立為其增長提供了強有力的支撐。從近期的數據來看，周邊機場的客運增速較快，已經超過了浦東機場的增速，這與周邊機場基數較低有關，不過另一方面也確實反映了周邊機場的迅速成長，可能會在某些航線上對浦東機場造成一定分流。