具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。贛縣縣城距贛州市區(qū)僅7公里，處于贛州城區(qū)“二環(huán)線”上，是贛州河?xùn)|片8縣（市）下贛州市區(qū)、上京九鐵路、達贛粵與昆廈高速公路的要道，更是京九和贛龍鐵路經(jīng)濟增長帶的交匯點。在“贛州一小時都市經(jīng)濟圈”8縣（市）中，贛縣區(qū)位優(yōu)勢最為突出和明顯�，F(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，城市布局較為合理，而且正在建設(shè)的城南新區(qū)和紅金工業(yè)園二區(qū)工程，為進一步完善城市功能、接受更大更多的經(jīng)濟輻射拓展了較大空間，為下一輪的經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。這些有利條件，為贛縣可以成為大宗貨物的集散地、全市的物流倉儲中心和江西南部的貨物中轉(zhuǎn)站奠下基礎(chǔ)。
具有較好的市場流通基礎(chǔ)。贛縣縣委、縣政府早已確立了“以縣城為中心，以京九鐵路和323、105國道為主軸，以市場建設(shè)為龍頭，以個體私營經(jīng)濟、農(nóng)副產(chǎn)品加工、特色農(nóng)業(yè)、企業(yè)改制、招商引資為重點”的經(jīng)濟發(fā)展思路，以光彩大市場為重點，形成服裝、床上用品、水果、家電、文化用品、五金家電、副食、百貨等專業(yè)批發(fā)市場。正在大規(guī)模興建的沙地-五云-儲譚-梅林-茅店-江口個體私營經(jīng)濟百里長廊等，共同拉開了贛縣經(jīng)濟發(fā)展的大框架。光彩事業(yè)促進會深圳分會、香港創(chuàng)維集團、鑫業(yè)公司等一大批有實力、有影響的大財團、大公司紛紛到贛縣投資興業(yè)，一個贛南乃至整個中國東南部的物資集散地和商貿(mào)中轉(zhuǎn)中心已初現(xiàn)雛形。
具有較強的貨物倉儲運輸能力。目前，贛縣各類商業(yè)部門、流通行業(yè)擁有一定數(shù)量的倉儲設(shè)施，與周邊縣市相比具有一定的優(yōu)勢。一是汽車貨運發(fā)展迅猛。僅去年新引進鑫安達物流、客家物流等4家物流公司，新增車輛326輛、718個噸位。二是物流設(shè)施不斷完善。一個集裝卸、倉儲、加工、配送、商務(wù)等為一體的綜合型物流園區(qū)正在建設(shè)。公路建設(shè)成績喜人，新修水泥路程308.8公里，新增43個村通公路、78個村通水泥路，已通水泥路的村達289個。三是鐵路貨運增勢強勁。2006年贛州火車東站完成裝車1600輛，卸車2.3萬輛，實現(xiàn)收入814萬元。贛州-深圳、贛州-廈門鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長，僅去年完成集裝箱1562只，增長27倍。
物流業(yè)發(fā)展仍存障礙
觀念落后、認識模糊。多數(shù)物流企業(yè)仍熱衷于自己建車隊、倉庫，不愿把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司，物流相當(dāng)程度上停留在傳統(tǒng)物流層面上，已成為經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的瓶頸。業(yè)內(nèi)人士分析，人們對物流培訓(xùn)不感興趣，主要基于對現(xiàn)代物流的特點和重要性認識不足。
物流配載，難成規(guī)模。據(jù)了解，真正具備現(xiàn)代物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件的只有少數(shù)家，均只是符合最低標(biāo)準(zhǔn)即1A級物流企業(yè)�，F(xiàn)有物流企業(yè)基本是從事貨運、倉儲的傳統(tǒng)型企業(yè)，業(yè)務(wù)單一，小、散、亂狀況比較嚴重，支撐現(xiàn)代物流的第三方物流企業(yè)幾近空白。
人才欠缺，后勁乏力�，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是伴隨著經(jīng)濟水平、管理水平、信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的，作為一個技術(shù)含量高的新興產(chǎn)業(yè)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求是較高的，而目前贛縣乃至全市擁有物流師資質(zhì)的人才幾乎沒有，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏后勁。
信息網(wǎng)絡(luò)，期待建立。物流業(yè)是一個對信息技術(shù)依賴性相對較強的行業(yè)，而在物流公司如雨后春筍般成立起來的同時，物流信息服務(wù)商也隨之大量涌現(xiàn)。贛縣目前有電信、移動、聯(lián)通、鐵通網(wǎng)絡(luò)等社會信息平臺，但缺乏供物流發(fā)展的專門的信息平臺。雖然贛縣通訊、數(shù)據(jù)處理能力提高很快，但工商企業(yè)和物流企業(yè)的信息化水平較低，企業(yè)固定資產(chǎn)投資中用于信息化的投資不到5%，企業(yè)中MRP、ERP管理系統(tǒng)普及率不到1%。
合力托起朝陽產(chǎn)業(yè)
發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是增強城市競爭力的內(nèi)在要求，更新的經(jīng)濟增長點。去年，贛縣縣委、縣政府把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一個打造新的經(jīng)濟增長點、改善投資環(huán)境、增強區(qū)域經(jīng)濟競爭力的戰(zhàn)略任務(wù)來考慮。
政策引導(dǎo)、挖掘潛力。僅以社會物流的共同基礎(chǔ)設(shè)施而言，我國相關(guān)的管理部門，就有交通、鐵道、航空、倉儲、外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)等六大領(lǐng)域分兵把口，涉及到這些領(lǐng)域的更多行業(yè)。建立政府引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺，是當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必要保障。目前，贛縣組建了由縣分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭、各相關(guān)部門為成員單位的贛縣物流體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全縣物流產(chǎn)業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)劃與協(xié)調(diào)，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供競爭公平、運作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良的外部環(huán)境，并制訂切實有效的政策措施，吸引省內(nèi)外物流人才加盟贛縣現(xiàn)代物流行業(yè)。
建設(shè)硬件，夯實基礎(chǔ)。加快與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，形成科學(xué)合理的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、倉儲配送設(shè)施和先進的信息技術(shù)平臺等，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。同時，要抓緊做好發(fā)展現(xiàn)代物流的定位及現(xiàn)代物流園區(qū)（企業(yè)）的規(guī)劃和建設(shè)。以建設(shè)專業(yè)市場、特色市場為重點，劃行歸市，大力發(fā)展一批特色鮮明、功能完備、輻射力強、現(xiàn)代化水平高的大型專業(yè)市場，不斷滿足現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要。目前，贛縣已經(jīng)形成了一批較有特色的專業(yè)市場，今后縣里應(yīng)當(dāng)加大扶持力度，讓這些市場逐步壯大，形成規(guī)模。
培育市場主體，發(fā)展第三方物流。目前，贛縣真正意義上的第三方物流企業(yè)還比較少，服務(wù)內(nèi)容單一，服務(wù)手段落后，發(fā)展水平還比較低，必須通過引進、扶持和引導(dǎo)的辦法，促進第三方物流企業(yè)發(fā)展。具體來說，要對現(xiàn)有運輸型、貨運代理、倉儲等傳統(tǒng)企業(yè)進行改造，整合重組物流資源，改造成具有貨運代理、多式聯(lián)運、倉儲保管、分揀包裝、集貨配運等服務(wù)功能的現(xiàn)代物流企業(yè)；通過加強與發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系與溝通，以優(yōu)惠的政策和良好的環(huán)境，引進有實力的現(xiàn)代物流企業(yè)，鼓勵有實力的第三方物流對現(xiàn)有運輸、倉儲等企業(yè)進行合資、合作、收購，吸收他們的先進物流管理方式和技術(shù)手段，帶動該縣第三方物流企業(yè)整體水平的提升；加強對工商企業(yè)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，引導(dǎo)工商企業(yè)分離內(nèi)部物流系統(tǒng)，形成自主經(jīng)營的物流企業(yè)或配送中心，提高企業(yè)的物流管理水平和經(jīng)營效益。
