隨著國民經(jīng)濟的平穩(wěn)快速發(fā)展，我國物流業(yè)正進入高速發(fā)展階段。專家指出，現(xiàn)代物流業(yè)在我國國民經(jīng)濟中已處于重要地位，物流企業(yè)迎來了新一輪的重大發(fā)展機遇。 

在23日舉行的首屆中德交通裝載安全專家研討會上，北京交通大學交通運輸學院教授張曉東說，去年物流業(yè)占全國第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為17.1%，比2005年提高0.5個百分點�，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為我國第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的新增長點。 

　　德國物流研究院研究員房殿軍說，“十一五”期間中國社會物流總額年均增長23%，明顯高于國內生產(chǎn)總值的增長水平。這說明中國物流業(yè)正處于快速成長階段，社會經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度明顯增大。 

　　房殿軍認為，“十一五”期間中國物流需求及運輸總量將持續(xù)快速增長，物流市場將繼續(xù)向長三角、珠三角、京津冀及渤海經(jīng)濟圈集中。 

　　盡管如此，專家們認為，中國物流業(yè)總體仍處于起步階段，與國際水平相比還較落后。 

　　張曉東說，除在市場、設施裝備、制度等方面受到約束外，中國物流業(yè)發(fā)展尚存在一定盲目性，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和有效的運行機制，尤其是對現(xiàn)有路網(wǎng)、傳統(tǒng)物流節(jié)點等開發(fā)和改造力度尚顯不足，物流資源沒能充分利用。