中船重工集團公司最近在武漢召開了高性能船舶產業創新與發展工作會，針對國際高性能船舶的發展趨勢，確定以穿浪雙體船、小水線面雙體船及其船用配套系統和設備的研發作為該集團公司發展高性能船舶的方向，并加快產業化步伐。據專家介紹，高性能船舶可廣泛用于水上客運、交通作業、海洋監測、安全救助、海關緝私等領域，“十一五”期間，僅國內市場就將有上百艘船舶的需求量，產值將達到數十億元。

高性能船舶是以現代流體力學理論為基礎，采用先進的推進、傳動、控制技術及其新材料，有別于常規排水型船，具有高速度、高耐波性、高費效比的特點。高性能船舶的發展歷經了20世紀40年代的水翼船、50年代的氣墊船、60年代的地效翼船、70年代的高速雙體船以及80年代后期迅速發展的高速穿浪雙體船和小水線面雙體船等。高性能船舶的發展不僅取決于先進船型技術的研究，而且還依賴于輕型大功率柴油機，鋁合金等輕質高強度新材料，高效的推進方式，靈活可靠的運動控制系統，完善配套的設備裝置，是國家科學技術水平和先進制造能力的綜合體現。目前我國使用的高性能船舶絕大多數從國外進口。

　　為了提高在高性能船舶領域的競爭力，中船重工集團公司發起成立了北京東遠科技發展有限責任公司，形成了技術創新、產品突破、先期研發、促進產業化發展的管理模式，完成了多艘穿浪雙體船、小水線面雙體船的設計，突破了多項關鍵技術難題，取得了該領域8項專利，為占領國內外高性能船舶市場奠定了基礎。目前我國首艘具有知識產權的1500噸級小水線面雙體船今年將在武昌造船廠建成交船，我國在建的最大型穿浪雙體船也即將在該廠開工建造。