運輸需求保持旺盛，綜合指數平穩運行

近期中國出口集裝箱運輸需求旺盛，船公司為迎接運輸旺季的到來，展開了新一輪運力部署，運輸市場供求關系基本保持平衡，航線運價穩定。5月25日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1011.89點，較上周微跌1.0％；上海地區出口集裝箱運價指數為1025.28點，較上周微跌0.8％。

　　歐洲航線，總體保持了旺盛的需求，船舶基本滿載出運。值得關注的是，北方重貨出口的踴躍程度在船公司征收重貨附加費的限制下略有降溫，部分低值貨重回散裝出口。即使重貨出口略減，也未影響到歐洲航線總體運價穩定。對于夏季的旺季運輸，船公司預期十分樂觀。遠東班輪公會近日公布的數據顯示，第一季度，其成員公司承運的亞歐西行貨量達212萬TEU，同比增長20.7％，其中亞洲出口至北歐地區增長19％，出口至地中海地區增長24.2％。從市場表現上看，4、5月歐洲航線的供求形勢較去年明顯改觀，預計第二季度亞洲出口的貨量增長將超過20％�？焖僭鲩L的貨量將為7月1日的運價調漲奠定基礎。

　　北美航線運輸需求表現強勁，美西航線由于運價上調幅度較美東航線小，訂艙情況略好于美東航線。為應付爆艙，部分船公司甚至增開加班船，快速疏運貨物。在充足的貨量支撐下，美西航線運價小幅攀升。5月25日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數為1063.59點，較上周微漲0.9％。

　　日本航線雖然進入了傳統淡季，但運輸需求保持良好，船舶平均艙位利用率在80％以上，“淡季不淡”成為了日本航線今年的一大特點。北方港口日本航線運價在貨量的支撐下，進入上升通道，其中天津港日本航線運價已升至60美元/TEU水平。但上海港日本航線由于競爭激烈，運價呈下跌趨勢。5月25日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為594.62點，較上周下跌4.9％。

　　近日，商務部發布了2007年春季《中國對外貿易形勢報告》。報告預計，2007年，中國貨物進出口總額超過21000億美元，增長20%左右。對外貿易的平穩較快增長對出口集裝箱運輸市場無疑將是利好消息。