記者22日從民航總局了解到，為了減少因流量控制造成的航班延誤，從今年11月22日起，我國8400米至12500米高度范圍內的飛行高度層將由7層增加至13層，這就意味著國家通過增加空中道路的層數來增加空中交通的流量，空域資源增加了近一倍。 

　民航總局副局長王昌順表示，為了實現這一目標，必須做好以下工作：修改法規標準，完善工作程序；強化人員培訓，熟練掌握規定；修改管制協議，優化空域環境；加快設備升級，抓好公司審定；搞好國際協調，爭取國際支持；制定應急預案，確保平穩過渡；加強風險控制，做好防相撞工作。 

　　據了解，我國民用航空運輸保持了快速增長，運輸機隊規模迅速擴大，機場起降架次和空中交通流量急劇增加，民航可用空域資源越來越緊張。我國現行的飛行高度層配備方法對進一步提高空域容量和空域使用率形成了嚴重制約，迫切需要進一步開發利用空域資源，增加空中交通流量。 

　　民航總局經過嚴密論證，制定了《中國民航實施縮小8400米以上飛行高度層垂直間隔方案》。方案確定了我國新的飛行高度層配備標準：在我國現行8400米以下飛行高度層實行300米垂直間隔、8400米以上飛行高度層實行600米垂直間隔的基礎上，縮小8400米至12500米高度范圍內飛行高度層垂直間隔。 

　　民航總局最后強調，凡不符合運行要求的飛機不得在縮小垂直間隔空域內運行。（記者 陳煜儒）