船啟千重浪
5月12日，被譽為“新時期江門第一工程”的濱江大道正式通車，同時濱江新區(qū)建設(shè)也開始正式啟動。這條全長近26公里的濱江大道，引發(fā)了人們無限的遐想。在物流行業(yè)有關(guān)人士看來，這條“黃金脊梁”的生成，不僅將帶出一個新城區(qū)，更帶來了無限商機，為江門物流業(yè)的發(fā)展“添油加速”，為江門承接廣佛經(jīng)濟圈的輻射、融入珠三角經(jīng)濟圈提供了必需的交通硬件，為江門下一輪經(jīng)濟的發(fā)展，注入了新活力。
地處江沙工業(yè)走廊物流園的中邦國際裝飾廣場將直接受益于濱江大道的通車。
【核心提示】
車流帶動人流，人流帶動物流，物流帶動財流。濱江大道建成通車，最大的意義在于降低了流通成本，大大縮短了進出江門的時間，所以注定將成為江門物流業(yè)發(fā)展的一個重要標志性事件。
現(xiàn)狀解讀：
為江門物流“松綁”
從地圖上看，濱江大道起點位于鶴山市佛開高速公路雁山出入口附近，與佛開高速公路、國道G325線連接，沿西江河畔布線，自北向南貫穿整個濱江新城區(qū)區(qū)域，終點位于潮連大橋，與江門市區(qū)干線道路連接。
對于貨運司機王進而言，濱江大道的通車帶來的最直接好處，就是和經(jīng)常性的塞車生活說再見。王進告訴記者，“過去，市區(qū)通往廣州、佛山等珠三角城市的最主要道路就是江沙公路，平時這條路的平均日夜車流量就有3萬多輛，到了貨運高峰期，達4萬多輛，堵車簡直就是家常便飯。濱江大道通車后，節(jié)省了流通時間，使得物流成本下降�！�
在物流行業(yè)有關(guān)人士的眼里，濱江大道建成通車最大的意義在于降低了流通成本。它大大縮短了進出江門的時間，從濱江大道去廣州、佛山，比走江沙路縮短了6公里路程，可節(jié)約通車時間約20分鐘。這樣的速度，實在是讓人雀躍，它意味著小型運輸車輛，可以更快捷地將貨物轉(zhuǎn)運出去。雖然濱江大道禁止5噸以上的大型運輸車輛通行，但是由于濱江大道分流了江沙公路的車輛，也使得今后江沙公路的行車更為暢通，所以對于大型運輸車而言，同樣是個“福音”。
便利的交通網(wǎng)絡(luò)，為江門物流業(yè)的發(fā)展解開了束縛。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，“濱江大道的建成，加強了江門與珠三角北部、東部城市的聯(lián)系，縮短了江門到廣州、佛山的距離，鞏固了江門作為珠三角西部乃至整個粵西、中國西南開發(fā)的重要交通樞紐作用和軸心地位，為江門承接廣佛經(jīng)濟圈的輻射、融入珠三角經(jīng)濟圈提供了必需的交通硬件條件，承接發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，更是為全省構(gòu)造以珠三角為核心，貫通粵東、粵西、粵北，連接周邊省區(qū)，推進廣東省內(nèi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和泛珠三角區(qū)域合作發(fā)展發(fā)揮了重要作用�！�
濱江大道的建成通車，注定將成為江門物流業(yè)發(fā)展的一個重要標志性事件。
局長訪談：
打造“物流園區(qū)”指日可待
根據(jù)我市《物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，江沙工業(yè)走廊物流園區(qū)將成為今后重點建設(shè)的物流園區(qū)之一，主要包括棠下產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)和蓬江區(qū)環(huán)市綜合物流園區(qū)，遠期還包括鶴山中心（桃源）物流園區(qū)。那么，濱江大道的建成通車，對于打造江沙工業(yè)走廊物流園區(qū)有何影響？記者就此采訪了江門市經(jīng)貿(mào)局局長溫偉文。
在溫偉文看來，一個地區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)要發(fā)展必須具備三個要素，即優(yōu)越的地理位置、強大的產(chǎn)業(yè)集群、完善的交通網(wǎng)絡(luò)。從地理位置看，濱江新區(qū)與佛山的南海九江隔河相依，是我市承接廣佛經(jīng)濟圈輻射的最前沿；從產(chǎn)業(yè)集群看，目前，跨越市區(qū)和鶴山市的江沙工業(yè)走廊是全市工業(yè)產(chǎn)業(yè)最具發(fā)展?jié)摿Φ膱@區(qū)之一，去年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值201億元，同比增長33%。唯獨交通網(wǎng)絡(luò)成了影響這一路段物流業(yè)發(fā)展的變數(shù)，由于市區(qū)通往廣佛的主干道只有江沙公路，而近幾年猛增的車流量和貨運量給江沙公路帶來了較大的交通壓力，導致車輛通行速度緩慢，交通不順暢，自然影響了物流的發(fā)展，因此要打造江沙工業(yè)走廊物流園區(qū)是“萬事俱備，只欠東風”�！叭缃瘢柚鵀I江大道建成這股東風，這一格局將發(fā)生根本性的變化�！睖貍ノ恼f。
溫偉文表示，濱江大道建成后，江門將承接“廣佛經(jīng)濟圈”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，主要支柱產(chǎn)業(yè)——汽配產(chǎn)業(yè)、摩托車制造業(yè)、印刷業(yè)等將向江沙走廊轉(zhuǎn)移，這必將給物流業(yè)帶來新的商機。濱江大道與江沙路、西環(huán)路北沿線、天沙河大道3條縱向干道和三均路、新南路、棠下中心路3條橫向干道共同構(gòu)成了較為完善的交通網(wǎng)絡(luò)，不僅緩解了交通壓力，而且為江沙工業(yè)走廊物流園區(qū)的發(fā)展提供了強有力的支撐。
業(yè)界心聲：
政府送給物流界一份大禮
“所謂路通則財通，今后，我們公司的物流廣度、深度和其順暢性，將會發(fā)生巨大的變化�！� 江順達物流有限公司阮小姐興奮地告訴記者，由于江沙公路車流眾多，有時即使是要過馬路都要等上5分鐘，濱江大道通車后，使得車輛分流，這不僅改變了江門的交通，也提高了江門的城市形象，可以吸引更多的人來江門，也將為公司帶來更多的商機。
在不少物流行業(yè)人士看來，濱江大道的建成通車是繼我市在出臺《物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》、舉辦物流業(yè)務推介會等系列大動作之后，送給物流界的又一份厚實大禮。
首先，改善了物流發(fā)展環(huán)境。濱江大道的建成，使得江門中心城區(qū)通向廣州、佛山等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)更快捷，將大大提高我市物流業(yè)的效率和競爭力；同時，將使江門市經(jīng)濟中心東移濱江，有利于江門發(fā)達的水網(wǎng)和高速公路網(wǎng)的優(yōu)勢發(fā)揮。其次，帶來了物流商機。濱江大道的建成通車，使得不少對市場敏感的制造業(yè)企業(yè)家和房地產(chǎn)老板，紛紛行動起來，到濱江大道沿線尋覓風水寶地，這必將促進一個新的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心的形成，給物流業(yè)帶來采購、運輸、配送、儲存等眾多商機。第三，促進物流均衡發(fā)展。這幾年江門物流業(yè)發(fā)展迅猛，并向布局合理、功能齊全、規(guī)模較大、輻射增強、管理先進的方向發(fā)展。江門東南西北都有大物流企業(yè)，濱江大道的建成，將推動物流經(jīng)濟北伐、東進，密切江門與珠三角物流業(yè)的合作。
“物流要素在城市內(nèi)部的快速流動，帶來的商貿(mào)便利，投資效應，節(jié)省的時間、油耗，是難以用金錢來直接衡量的�！蔽沂心壳拜^有規(guī)模的第三方物流企業(yè)江門市德潤工業(yè)品物流管理有限公司董事長李湘賢說。各物流公司相關(guān)負責人也紛紛表示，將抓住濱江大道通車這一機遇，精心為江門工商企業(yè)設(shè)計，提供全方位優(yōu)質(zhì)物流服務，為江門經(jīng)濟發(fā)展多作貢獻。
