上周一系列圍繞中遠集團和中國海運的消息極具特點，是巧合亦或確能反映兩家企業的經營方向，尚待考察。

繼此前，魏家�？偛门c福建簽定戰略合作框架協議之后，中遠太平洋副主席兼董事總經理徐敏杰進而表示,中遠太平洋在江都、福州、海南島3項目將于年內完成交易，而且中遠太平洋正與福州港務集團洽商組建合資公司。隔無幾日，魏家�？偛糜执�表中遠集團與唐山市簽署了戰略合作框架協議 ，合作領域包括唐山乃至河北其他地區的航運、物流、修造船、資源開發、金融等業務。在歐美港口方面，中遠也是頻頻出擊：《24小時太陽報》報道，中遠集團計劃在意大利的拉文納(Ravenna)港口投資一個專用碼頭；加拿大國家鐵路公司(CN)向中遠集團出讓加拿大魯珀特王子港的經營權。

　　回顧中國海運，除了5月18日，中海發展和中國神華能源股份有限公司在北京簽署了合作備忘錄，進一步落實中國海運與神華集團先期簽訂的戰略合作框架協議以外，更多關于中海的消息主要集中于融資方面：中海發展申請發行的20億人民幣可轉換公司債券，募集資金用于支付去年收購干散貨船的部分款項；中國海運發行30億元人民幣短期融資券，籌來資金用于日常經營中產生的流動資金需求，和償還銀行短期貸款。

　　另外，馬士基航運開始擔心在亞洲集裝箱運輸市場的領先地位，商船三井與寶鋼簽署第6份長期運輸合同。