全球汽車船運(yùn)供需緊俏中國市場空間不可估量
深企斥巨資挺進(jìn)滾裝物流行業(yè)
日前，中國長航金陵船廠的一份4＋2艘2000車位汽車滾裝船建造合同低調(diào)簽署，其中已經(jīng)生效的4艘船投資金額超過11億元。
這是迄今為止國內(nèi)投資金額、投資規(guī)模最大的滾裝船建造項(xiàng)目，業(yè)界據(jù)此讀出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)：汽車滾裝物流開始加速前行。
合同另一方是深圳市長航實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司。一口氣砸入10多個(gè)億打造滾裝運(yùn)輸巨艦，該公司董事長王人地很是篤定：中國正在進(jìn)入汽車大國，商品車運(yùn)輸是一座巨大的金礦�，F(xiàn)在全世界汽車船運(yùn)都供需緊俏，中國汽車船運(yùn)的市場空間不可估量。
汽車滾裝步入黃金時(shí)代
在深圳，長航是滾裝物流業(yè)界公認(rèn)的“老大”。該公司1992年就開始汽車滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有其他企業(yè)涉足這一市場。
做了十多年，真正的黃金時(shí)代在2003年以后才到來�！�2000年以前，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量不足200萬輛。2003年，這一數(shù)字已經(jīng)超過1倍�！蓖跞说赝嘎叮�2003年以前，他們的汽車滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)量每年也就三四萬輛，到2006年就變成17萬輛，年?duì)I業(yè)收入突破2億元，年均增幅60％以上。
深圳長航原有海上滾裝運(yùn)輸船5艘，內(nèi)河船（主要是長江）9艘。前幾年，他們曾把船租出去一部分做遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，但現(xiàn)在全部收回來還不夠用。長航金陵船廠副總經(jīng)濟(jì)師朱炳勇告訴記者，眼下滾裝運(yùn)輸船建造非常熱門。他認(rèn)為，深圳長航此次一單簽下4艘大船，是非常有戰(zhàn)略眼光的行為�！�4艘船均為國內(nèi)首批自行研發(fā)、自行建造的大型滾裝船，在設(shè)計(jì)上充分考慮到了近海與遠(yuǎn)洋的需要。”
航運(yùn)企業(yè)紛紛盯上“滾裝”
在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美日等國家，汽車滾裝運(yùn)輸已有40多年的歷史。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，去年全球通過船運(yùn)的商品汽車數(shù)量達(dá)1300萬－1400萬輛。因需求增長太快，全球的滾裝運(yùn)輸運(yùn)力都出現(xiàn)緊缺。專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2010年，全球汽車滾裝船需求達(dá)676艘，而目前的運(yùn)力只有480多艘，未來幾年汽車船運(yùn)的供需非常緊俏。
在國內(nèi)，除深圳長航外，目前從事汽車滾裝運(yùn)輸?shù)倪�有中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、上海安盛等幾家企業(yè)。中遠(yuǎn)汽車船運(yùn)輸部總經(jīng)理劉云武告訴記者，現(xiàn)在業(yè)界對汽車船運(yùn)的市場前景一致看好，但苦于找不到充足的運(yùn)力。中遠(yuǎn)目前投入國內(nèi)汽車運(yùn)輸?shù)闹挥袃伤掖�，很難放開手腳去開拓更大的市場。他透露，中遠(yuǎn)已打算像長航那樣加大投入、增強(qiáng)運(yùn)力。
中海下屬的某汽車船運(yùn)輸公司一位負(fù)責(zé)人則用“樂觀”兩個(gè)字表明對汽車船運(yùn)市場的企望。“我們正在考慮這個(gè)問題，著手做增加運(yùn)力的規(guī)劃�！�
深圳規(guī)劃滾裝碼頭
深圳長航目前的汽車船運(yùn)量占全國汽車滾裝物流業(yè)30％－40％份額，其在華南地區(qū)的碼頭和庫場設(shè)在東莞。王人地稱，2003年以前，他們一直是在深圳蛇口碼頭裝卸的，之所以移師東莞，主要是由于業(yè)務(wù)量急速增長，深圳沒有足夠大的專業(yè)滾裝碼頭滿足需要。
巧合的是，就在記者采訪王人地的當(dāng)天，深圳市政府常務(wù)會(huì)審議并原則通過了深圳市五大港區(qū)的近期建設(shè)規(guī)劃，其中前海灣港區(qū)就規(guī)劃了一個(gè)5萬輛汽車滾裝船碼頭。記者從該碼頭的規(guī)劃建設(shè)單位招商局集團(tuán)了解到，碼頭規(guī)劃面積達(dá)100萬平方米，泊位300多米，有望于2010年左右建成。而2010年，在王人地的規(guī)劃中，他們的汽車船運(yùn)量將達(dá)到60萬輛�！耙苍S深圳碼頭的建設(shè)，會(huì)成為我們又一個(gè)新的起點(diǎn)�！�
