據了解，合作各方下一步將主要做兩件事：一是聯合促銷，共同與包機旅行社和航空公司洽談；二是對某些雙方都認為需要的航線給予一定的起降費優惠。由于這些國際航班經停一個城市將增加一次起降成本，為了在市場開發初期鼓勵航空公司經營這些國際航班，合作兩地對彼此一致認為需要開通的國際航班共同給予起降費用的一定補貼，以不增加航空公司經停的起降成本。
海南是簽約的積極策劃和組織者，這主要基于近4年的航權開放取得的成果。從2003年開始，國家民航總局在海南進行開放部分航權試點，給予海南中途分程權政策。中途分程權的含義是：允許往返海南的國際航班經停或延伸到國內其他城市，在這些城市上、下國際乘客。這項政策可以提高往返海南并經停或延伸到這些城市國際航班的載客率，促使國內外航空公司下決心經營該條國際航線。
省招商辦主任、省航權辦常務副主任馮鳴透露，開展引進國際航班的合作，對于合作各方來說至少有四點好處：一是將使兩地增加國際航線、航班數量，共同享受到航權開放的效益；二是可以促進彼此旅游業的發展；三是方便與國外的交往；四是提高機場的利用效率。因此，這項合作是多贏的，也是泛珠三角區域合作更加具體、更加務實的一項內容。
出席簽約儀式的四川省政府副秘書長崔廣義說，我們對這一協議寄予很大的希望，希望能夠借此拓展客源空間，使四川旅游真正邁上一個新臺階。航空業方面，雙流國際機場今年下來預計將達到1600萬人以上的吞吐量，但我們國際航班比較少，除東南亞一些國家外，往歐美去的只有到阿姆斯特丹的直通航線。通過航權的延伸，我們可以把世界各國游客吸引到四川來，如果歐美或者日本客人到九寨溝游覽后，我們也希望這些游客能再到海南去看看，這樣兩省互為客源地，就能共同促進旅游發展。
據悉，合作各方將建立長期合作協調機制，力爭使這一互惠共贏的協議盡早出成果。
