這里地處青藏高原的腹心地帶，含氧量不到深圳的一半，緊走幾步，氣喘如牛。所以，我們一直很小心，不敢亂說亂動(dòng)。待話匣子一打開，我們也慢慢興奮起來，以至大口喘氣都沒有覺得難受，我們被一種情緒感染了，終于明白譚永壽的興奮不是沒有來由的。
　　
　　每有大事發(fā)生，人就不由自主地興奮。5月24日，在那曲地委副書記、行署副專員譚永壽的辦公室，當(dāng)他說出“在青藏鐵路開通周年的7月1日，西藏最大、全國一流的青藏鐵路那曲物流中心將正式動(dòng)工”時(shí)，我們也跟著高興。
　　
　　青藏鐵路那曲段全長512公里，占格（爾木）拉（薩）段總長的72％。青藏天路的開通，開創(chuàng)了西藏歷史的新紀(jì)元。譚永壽說，“鐵路一響黃金萬兩”這句話應(yīng)該辯證地分析，如果開發(fā)不好，鐵路的效應(yīng)就會(huì)降低。胡錦濤總書記在今年兩會(huì)上作出了關(guān)于“最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿�，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強(qiáng)大輻射作用”的重要指示，鐵道部落實(shí)總書記的指示精神，雷厲風(fēng)行開始了那曲物流中心的規(guī)劃工作。
　　
　　據(jù)譚永壽介紹，鐵道部按照“適度超前，功能齊全，能力強(qiáng)大，準(zhǔn)備先進(jìn)，輻射廣泛”的原則，計(jì)劃投資15億元在那曲火車站附近建設(shè)一座占地8000畝的“西藏最大、國內(nèi)一流”的現(xiàn)代化大型綜合物流中心。
　　
　　那曲物流中心項(xiàng)目包括大宗貨物、高附加值產(chǎn)品、石油產(chǎn)品、危險(xiǎn)品和產(chǎn)品加工等五大物流功能區(qū)。項(xiàng)目于今年5月完成初步設(shè)計(jì)，7月正式開工建設(shè)，2008年10月1日前建成投入使用。
　　
　　那曲地區(qū)是西藏北大門，俗稱“萬里羌塘”，平均海拔4500米以上，是全國五大牧區(qū)之一。夏季時(shí)風(fēng)和日麗，牧草豐美，牛羊成群。鐵礦、銅礦等金屬礦產(chǎn)蘊(yùn)藏豐富，鹽湖、石油儲(chǔ)量巨大，牦牛、山羊、綿羊遍地，藥材和礦泉水資源開發(fā)潛力巨大。109國道青藏公路、317國道川藏北線、301省道那曲至獅泉河和305省道那曲經(jīng)嘉黎至林芝地區(qū)的六大交通、能源、通訊干線都經(jīng)過此地，一直是重要的綜合交通樞紐和貨物集散中心。譚永壽說，那曲物流中心有著這些先期的資源和配套，其效益發(fā)揮一定很快。
　　
　　“那曲物流中心的建設(shè)給我們地處高寒地帶的人民帶來一股暖流�！弊T永壽介紹，為確保工程開工，西藏自治區(qū)黨委書記張慶黎說，西藏自治區(qū)黨委、人民政府和全區(qū)各族人民像支持青藏鐵路建設(shè)一樣大力支持那曲物流中心的建設(shè)。制定優(yōu)惠政策，在審批程序、稅費(fèi)減免等方面進(jìn)行全力支持，在那曲物流中心建設(shè)期間自治區(qū)免收水資源費(fèi)、用電增容費(fèi)等，并按照鐵道部的總體規(guī)劃和實(shí)施方案，及時(shí)提供建設(shè)用地。
　　
　　那曲圍繞物流中心這個(gè)平臺(tái)，成立了以行署主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的招商引資領(lǐng)導(dǎo)小組。譚永壽說，那曲的農(nóng)畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、藏醫(yī)藥、旅游以及建筑建材等面臨著千載難逢的開發(fā)機(jī)遇，深圳的企業(yè)家不要錯(cuò)過那曲，不能失去這個(gè)難得的機(jī)遇期。