據報道，運價體系改革的要點除了規范機場收費要與國際接軌外，現行的航空公司機票“限價令”也將被打破，航空公司航線競價將不再設有下限。
據資料顯示，2004年，航空公司盈利62.3億元，占民航業總盈利的71.69％，而2006年，這一比例急劇下滑至34.69％。航空公司盈利能力下滑的背后有諸多原因，但據業內人士指出，其中最重要的原因是民航業的“壟斷”，包括機場經營、航油供給、人為設置機票“禁折令”導致票價混亂等方面。
據悉，《民用機場收費改革方案》已三易其稿，估計在機場收費上內外航會統一；修改《國內航空運輸價格改革方案》的基本原則是放開對機票價格的管制（現行方案規定旅游航線、獨飛航線外機票價格不得低于4.5折），將由市場來定價；但有關《國內航線明碼標價管理辦法》的相關內容尚未公開。
