一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104.7 億元，同比增長(zhǎng)19.8%；凈利潤(rùn)4.03億元，EPS0.03元（2006年同期凈利虧損約3億元）。公司凈利潤(rùn)大大超出預(yù)期的1.2 億元，主因在于新會(huì)計(jì)政策下，公司航油套期保值交易獲得“公允價(jià)值變動(dòng)收益”達(dá)2.57億元。

　　一季度，公司各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)表現(xiàn)強(qiáng)勁�？傊苻D(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨郵周轉(zhuǎn)量同比均增長(zhǎng)18% ，大大超過(guò)運(yùn)力增幅；客座率達(dá)到74.7%，同比提高2.9個(gè)百分點(diǎn)，增幅明顯高于全國(guó)平均的1.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　公司成本控制較好，單位收入提升。非航油成本同比增長(zhǎng)14.5%，顯著低于收入增速�？凸�里收入0.389元，同比提高0.008元，優(yōu)于南航和東航，特別是地區(qū)客運(yùn)航線(xiàn)提高0.031元/客公里。公司經(jīng)營(yíng)效率和品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)。不過(guò)，受?chē)?guó)內(nèi)大勢(shì)影響，貨運(yùn)單位收入有所下降。

　　公司發(fā)展面臨良好的外部環(huán)境。全球航空業(yè)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速；人民幣升值趨勢(shì)確立，將為公司帶來(lái)大量匯兌收益。油價(jià)雖有波動(dòng)，但目前公司2/3航油已進(jìn)行套期保值。測(cè)算2007、2008年EPS為0.29、0.45元，2006年至2010年年均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)27.2%。