記者昨日從廣東省治超工作會議上獲悉，廣東省貨車計重收費(fèi)方案已經(jīng)制定完成，目前已上報省政府審批。據(jù)悉，計重收費(fèi)和流動治超相結(jié)合是治理貨車超限、超載的有效手段，目前全國已有12個省實(shí)施高速公路計重收費(fèi)。 
　　實(shí)行計重收費(fèi)后，貨車駛?cè)敫咚俟�路時，需要先稱稱“體重”：“體重”越重，要繳納的通行費(fèi)用就會越高。 
 
 
 
長期以來，我國收費(fèi)公路一直以車輛的核定裝載質(zhì)量為收費(fèi)依據(jù)，客觀上形成運(yùn)輸車輛“超得越多賺得越多”的局面，為超限超載創(chuàng)造了利益驅(qū)動環(huán)境。而計重收費(fèi)可以實(shí)現(xiàn)“少載少繳、多載多繳、空車受惠、超限受罰”的目的。為此，我省所有高速公路收費(fèi)站都要進(jìn)行改造，在出口通道安裝“地磅”。
　　專家表示，計重收費(fèi)政策影響非常廣，對大型物流企業(yè)將是利好消息。而那些體積小、重量大的鋼鐵、陶瓷、建材、五金類產(chǎn)品，價格可能上漲，而過去體積較大的物品由于今后只以重量收費(fèi)，其運(yùn)輸價格將較目前下降。
　　從已經(jīng)實(shí)行計重收費(fèi)政策的全國其他省份來看，高速公路、重型汽車產(chǎn)業(yè)等板塊的股價都有不同程度的上升。