日前，上海港目前最大的自動化礦石碼頭——羅涇二期礦石碼頭正式建成投產。作為世界上最先進的散貨碼頭之一，碼頭上的巨型抓斗在無人時也能運作自如。業內人士認為，這是上�，F代港口物流業的又一個典范。
　　專家介紹說，過去我國鋼鐵企業在新建廠房時往往自建碼頭，不僅成本高，而且緊缺的岸線資源無法被整合利用。如今，上海港與寶鋼集團在羅涇聯手構筑現代物流基地，成為上海港發展史上新的里程碑。今后，通過3條 
    貨物傳送帶，碼頭上卸下的礦粉、煤炭等能直接送往煉鋼爐，而鋼廠成品也能第一時間直接裝船起運。生產原料和出廠成品通過計算機實現統一管理和配送，發揮了第三方物流的價值，也讓碼頭運營商和工礦企業實現了雙贏。
　　據負責碼頭建設的上海國際港務集團副總裁包起帆介紹，該碼頭擁有4臺橋式抓斗式卸船機，每臺卸船機每小時處理貨物的能力達到2100噸。即使駕駛室空無一人，卸船機抓斗依然能準確無誤地從巨輪上抓取貨物。同時，羅涇二期碼頭還配有3臺超大能力的裝船機和9臺堆取料機，它們都和卸船機一樣可以自動執行電腦指令，實現自動作業，而這些設備在世界上都是首次使用。