梧州至南寧空中航線在停航五年之后將于本月18日正式復航。

梧州——南寧航線是廣西區內支線航空網絡“一軸兩環”布局（即以桂林——北海航線為中軸，以桂林——梧州——南寧和桂林——百色——北海兩個環行航線為兩環的“一軸兩環”的區內支線航空布局）的重要組成部分。

　　為加速該航線的復航，加快廣西支線航空的發展，進一步完善廣西航線的布局，廣西機場管理集團此前積極爭取梧州市政府的支持，主動與相關航空公司聯系，做好市場分析以及恢復航線的各項準備工作。經多方協調和努力，該航線最終定于6月18日起恢復執行。航線復航后，由華夏航空公司CRJ200飛機執行航班任務，每周7個往返航班，每天一班。南寧——梧州航班號G52647，9:50由南寧起飛，10:30到達梧州，梧州——南寧航班號G52648，10:50由梧州起飛，11:35到達南寧。

　　此次航線復航，由華夏航空公司執行的CRJ200飛機是加拿大龐巴迪宇航集團提供的民用支線飛機。它的渦輪引擎散熱性能好，技術參數高于現行國際標準，機內空氣質量在業內屬最佳，完全是百分之百的新鮮空氣，它被用于支線客貨運輸，是當前世界航空市場占有率最高的現代化噴氣式支線飛機。

　　梧州至首府空中通道的再次聯通，將為加快梧州經濟發展，推動廣西區內交通從平面模式向立體全方位發展注入新的活力。隨著北部灣經濟合作與開發的進一步深入，“十一五”期間，廣西機場管理集團將充分利用自身所具有的機場資源，進一步加快區內支線航空的發展，以“自足區內、南寧中心、輻射區外”的方針，根據“四個合適”（即合適的機型、合適的航空公司、合適的航線、合適的航班時刻）來開辟支線航線、航班，努力使支線航空成為航空運輸發展新的增長點，形成支線和小型機場為補充、干支銜接、布局合理、層次清晰、功能明確的機場網絡體系，更好地為推進北部灣廣西經濟區的全面開放開發服務。