昨日，記者從海關(guān)獲悉， 5月份中國(guó)進(jìn)口鐵礦石僅2762萬(wàn)噸，比4月減少664萬(wàn)噸，下降幅度達(dá)到17.2%，是2006年10月以來(lái)進(jìn)口量最少的一個(gè)月。由于“五一”長(zhǎng)假7天，使5月僅有18個(gè)工作日，客觀上減少了進(jìn)口報(bào)關(guān)的統(tǒng)計(jì)。但業(yè)內(nèi)人士表示，海運(yùn)費(fèi)大幅上漲及國(guó)產(chǎn)礦增長(zhǎng)較快是進(jìn)口礦下降的兩大因素。

北京聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱表示，4-5月期間海運(yùn)費(fèi)大幅度上漲是中國(guó)企業(yè)進(jìn)口縮減主要因素之一，今年1-3月巴西至中國(guó)平均運(yùn)費(fèi)為38.9美元/噸，而4-5月的平均運(yùn)費(fèi)為50.9美元，上漲了30.8%，西澳至中國(guó)的平均運(yùn)費(fèi)也上漲了35.2%。根據(jù)計(jì)算，2007年4月下旬到5月，63.5%澳大利亞礦實(shí)際到岸價(jià)格達(dá)到75美元/噸，65%巴西礦到岸價(jià)格在105美元/噸左右，而63.5%印度礦價(jià)格達(dá)到107美元/噸，都為歷史最高點(diǎn)，因此5月期間中國(guó)企業(yè)或多或少降低了進(jìn)口量。

　　由于夏季是傳統(tǒng)的海運(yùn)市場(chǎng)淡季，在中國(guó)鋼鐵新政以及鋼鐵企業(yè)聯(lián)合打壓下，最近幾周來(lái)鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)狂瀉不止，自礦石運(yùn)費(fèi)在5月中旬達(dá)到歷史最高點(diǎn)之后20天里，巴西至中國(guó)運(yùn)費(fèi)大跌25%，西澳至中國(guó)運(yùn)費(fèi)大跌30%。由于巴西淡水河谷公司礦山遭受洪水襲擊，宣布受不可抗力影響，推遲了許多6月份的船期，客觀上使運(yùn)力得到進(jìn)一步釋放，加劇了運(yùn)費(fèi)下跌。因此，大部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)7月以后澳洲和巴西的鐵礦石到岸價(jià)格集體看跌，多數(shù)中國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)目前現(xiàn)貨市場(chǎng)上價(jià)格高達(dá)103-105美元/噸印度礦或巴西礦興趣不大。

　　另一方面，國(guó)產(chǎn)鐵礦石的增產(chǎn)使鋼廠采購(gòu)有了更大空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月以后，國(guó)內(nèi)大中型礦山鐵礦石產(chǎn)量保持在2700萬(wàn)噸以上（成品礦），1-4月累計(jì)產(chǎn)量增長(zhǎng)高達(dá)35.8%，大大超過(guò)了進(jìn)口礦的增長(zhǎng)幅度（23.4%），而生鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)僅為18.3%。而國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格比今年初僅上漲了17%，但進(jìn)口礦價(jià)格上漲了28%，各鋼廠普遍在5月以后增加了國(guó)產(chǎn)礦用量，預(yù)計(jì)6月以后國(guó)產(chǎn)鐵礦石供應(yīng)仍會(huì)十分旺盛。

　　胡凱判斷，這不僅將對(duì)未來(lái)進(jìn)口礦市場(chǎng)形成很大挑戰(zhàn)，也給目前已盡顯疲態(tài)的市場(chǎng)帶來(lái)了更多利空預(yù)期，尤其是5月21日公布鋼材出口加稅政策后，鋼材市場(chǎng)全線下跌，但進(jìn)口礦價(jià)格回落非常微小，6-7月進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)前景都不容樂(lè)觀，預(yù)計(jì)主流貿(mào)易商可能主動(dòng)降價(jià)。

　　截止到6月12日，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的板材價(jià)格比5月21日公布出口稅政策時(shí)下跌了7-8%，長(zhǎng)材價(jià)格下跌了5%，鋼坯價(jià)格也下跌了5%。胡凱認(rèn)為，由此產(chǎn)生的負(fù)面影響也傳遞到了上游的鐵礦石市場(chǎng)，雖然進(jìn)口礦價(jià)格還算堅(jiān)挺，但買家購(gòu)買力度大副縮減，市場(chǎng)在濃厚的觀望情緒下體現(xiàn)出有價(jià)無(wú)市的疲軟局面。大部分中國(guó)鋼廠經(jīng)過(guò)1-4月的采購(gòu)，庫(kù)存已上升到較高水平，而政府可能再次調(diào)整鋼材出口稅率的消息又給市場(chǎng)帶來(lái)較大陰影。