近日，伴隨著航空器機組的問候：“成都放行，早上好！CCA4101申請放行去北京”。西南空管局管制中心塔臺管制室成都放行/計劃席正式履行保障安全工作。 

塔臺放行/計劃席位的開放將明顯緩解現有地面席位波道擁擠，減輕目前地面管制席的工作負荷，對提高大流量下地面運行安全保障能力和服務質量起到積極的促進作用。

　　據悉，成都雙流機場早在2006年塔臺管制室就對放行/計劃席進行了初步規劃，但因人員緊缺而延緩了實施。2007年，隨著航班小時高峰架次和飛行流量高峰時段的增加，加之雙流機場停機位相互制約，道面情況復雜，使原先同時承擔管制，ATC許可發布和局部流量管理工作的地面管制波道變得異常擁擠，工作難度和負荷大大增加，地面航空器的運行安全形勢不容樂觀，尤其在航班大面積延誤時更為突出。

　　為了緩解以上矛盾，同時提高塔臺管制室的運行保障能力和服務質量，開放放行席位勢在必行。西南空管局管制中心和塔臺領導高度重視，作了大量的前期工作，首先對現有飛行流量的情況進行了分析匯總，并根據人員情況，合理地設置了放行席位開放時間；相關領導和技術骨干制定了放行席工作職責，并對全體塔臺管制員進行了相關培訓；增加新的席位必然要對現有設備提出新的要求，塔臺在放行席的設置上充分考慮新設置的放行席位與現有席位之間的影響以及所需要的新的設備，積極與相關維護單位咨詢和協調，在對現有設備設置影響最小的情況下，通過調整“歐洲貓”雷達終端的設置、內話面板重新設置、話頻分配等等，充分保障了新設置放行席位的順利開放。（肖磊）