美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)在世界各地?fù)碛?.5萬名會(huì)員。在6月13日至14日在天津召開的年會(huì)上，該協(xié)會(huì)的很多企業(yè)會(huì)員對(duì)中國物流業(yè)表現(xiàn)出濃厚興趣。
美國福瑞斯公司總裁托馬斯·福瑞斯說，他的公司主要從事物流與供應(yīng)鏈管理方面的咨詢。他認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，并且正在從出口導(dǎo)向到消費(fèi)導(dǎo)向轉(zhuǎn)型。越來越多的外國企業(yè)來到中國不僅僅是在中國制造，而且也在中國銷售，使中國的倉儲(chǔ)和物流業(yè)迎來更多機(jī)會(huì)。
而且，他說，中國還有9億人口在農(nóng)村，他們的需求在不斷的增加，但中國目前沒有能力把貨物運(yùn)送到這些內(nèi)陸地區(qū)，因此急需構(gòu)建多種形式的物流網(wǎng)絡(luò)和體系來實(shí)現(xiàn)貨物的流通。
另外，隨著國外公司在中國大規(guī)模投資建廠，這些公司逐漸將其采購等業(yè)務(wù)也移至中國，或者尋找中國本土的物流服務(wù)供應(yīng)商，以降低物流成本。身為多家物流公司董事會(huì)成員的田納西大學(xué)教授約翰·門澤爾說，在中國投資的很多美國公司都把采購業(yè)務(wù)從美國轉(zhuǎn)移到中國，因?yàn)檫@樣不僅可以大大降低供貨時(shí)間，而且一年可以節(jié)約上百萬美元的采購和運(yùn)輸成本。
據(jù)美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)中國首席代表王國文說，該協(xié)會(huì)之所以選擇在中國召開年會(huì)，體現(xiàn)了廣大會(huì)員“進(jìn)軍”中國物流業(yè)的強(qiáng)烈愿望。
根據(jù)該協(xié)會(huì)提供的一份“2006年第三方物流報(bào)告”顯示，53%的企業(yè)有意愿在中國擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)，而選擇在印度和俄羅斯拓展業(yè)務(wù)的企業(yè)分別占35%和23%。中國已成為全球物流企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的首選地。
目前，世界上主要的物流企業(yè)都已進(jìn)入了中國市場(chǎng)，如快遞業(yè)巨頭UPS、FedEx、DHL，航運(yùn)巨頭馬士基等。
據(jù)中國科學(xué)院預(yù)測(cè)研究中心的一份報(bào)告預(yù)計(jì)，2007年中國社會(huì)物流總額將達(dá)到73.9萬億元，比2006年的59.7萬億元增長(zhǎng)約23%。
