日前，韓國造船界發表了今年第一季度初步統計調查資料，韓國7家主要造船企業現代重工、大宇造船、STX造船和韓進重工的新船接單金額合計已達155.15億美元，比去年同期有大幅增長。 

現代重工集團(包括現代重工、現代尾浦和現代三湖重工)一季度接單87艘，金額達67億美元，已完成其今年年初制定的全年計劃接單指標的38. 5%。其中，現代重工一季度接單24億美元，完成全年計劃指標92億美元的26%；現代三湖重工今年計劃接單46億美元，一季度已完成43. 4%，為20億美元，現代尾浦一季度完成了其全年計劃指標36億美元的63.8%，為23億美元，不僅在其強項液貨船領域接獲了大批訂單，而且涉足汽車滾裝船領域，獲得多艘訂單�，F代重工集團一季度承接的新船訂單船種主要包括：10000TEU、4300TEU集裝箱船，化學品船，汽車滾裝船，VLCC等；包括現代三湖重工在內，截至3月底，現代重工手持訂單270多艘，總計2100萬修正總噸，金額為260億美元。 

　　三星重工接單17艘，其中，VLCC等油船9艘、LNG船6艘、FPSO船1艘、深海油氣勘探船1艘，合計金額35億美元，比去年一季度的23億美元增長了52. 2%，已完成全年計劃指標110億美元的31.8%。三星有關負責人介紹：“根據目前與國外船東進行的訂單協商狀況看，今年LNG船和海洋油氣工程船將會相繼下單，三星重工能拿到其中大部分訂單。” 

　　大宇造船接單24億美元，其中包括大型LNG船、FPSO船、海洋油氣工程船和干散貨船。特別是最近以每艘8250萬美元的高價承接了4艘18萬載重噸級的散貨船單，合計3.3億美元，引起國際市場關注。大宇造船一季度接單的單艘造價達2.1億多美元，是韓船企中最高。 

　　STX造船接單14億美元，比去年同期的10億美元增長40%，其中包括LNG船、化學品船、汽車滾裝船和18. 1萬載重噸級的干散貨船訂單。據了解，STX造船今年的接單計劃指標為45億美元。STX造船負責人表示，自今年開始，由于大連STX造船廠正式開工建設，該船廠與STX造船在韓國的鎮海船廠將實現建造船種的專業化分工，鎮海船廠今年將主要以建造LNG船、VLCC等大型高附加值船為主。目前，大連STX船廠已承接到5.8萬噸散貨船訂單2l艘，汽車滾裝船4艘，25艘船訂單合計金額為11億美元。 

　　韓進重工接單15.15億美元，其中包括6500TEU集裝箱船5艘，每艘造價9900萬美元；承接2艘潛水式水下作業支援船，每艘造價1.1億美元，以及一艘造價為8000億韓元的科考破冰船訂單。韓進重工負責人表示，今年下半年其菲律賓船廠將正式竣工投產，因此今后訂單消化能力會進一步提高。 

　　韓船界表示，根據一季度的接單狀況分析，韓接單量雖少于中國，但高附加值訂單占的比重大，接單金額超過去年同期，所以韓船企今年極可能將再迎來一個接單的好年景。