天津交通系統(tǒng)認(rèn)真貫徹市第九次黨代會(huì)精神，抓住加快濱海新區(qū)開發(fā)開放機(jī)遇，圍繞加快構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通體系，實(shí)施有效整合，力爭到2010年實(shí)現(xiàn)各種交通之間的“無縫銜接”，使本市形成方便百姓出行、方便生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ń煌ňW(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)本市海陸空交通的科學(xué)發(fā)展和諧發(fā)展率先發(fā)展。
　　據(jù)悉，到2010年，天津港的集裝箱吞吐量將超過1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，港口等級達(dá)到30萬噸級，成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，我國北方最大的散貨主干港。到2010年，濱海國際機(jī)場吞吐能力將達(dá)到1000萬人次，貨郵吞吐能力達(dá)到50萬噸，成為國內(nèi)民用航空運(yùn)輸干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場、我國北方航空貨運(yùn)中心和東北亞貨運(yùn)集散地。到2010年天津鐵路樞紐旅客發(fā)送量達(dá)到3000萬人次，地方鐵路散貨運(yùn)量超過1億噸。隨著以天津站為中心的交通樞紐的建成，本市將形成高速鐵路、城市軌道交通、長途客運(yùn)、城市公交多種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”，使各地旅客只要到達(dá)本市的機(jī)場和火車站就可以暢通地改乘各種交通工具到達(dá)本市的各個(gè)角落，極大地方便百姓出行。