《經濟通專訊》中銀國際發表研究報告稱，２００６年中國新船完工量超過１４００萬載重噸，全球市場份額達１９．５％。認為未來兩年的造船訂單和各種資料都表明全球造船業正在向中國大規模進行轉移，中國造船業已經進入了新一輪增長高峰期。

中銀國際預計，２００７至２０１１年的５年間，中國造船完工量將保持２０％的年復合增長率，２０１１年的造船完工量將超過３０００萬噸。

　　報告稱，全球造船業已進入平穩發展期。２００６年全球造船業增速開始有所放緩，但是造船企業新接訂單和手持訂單量依然可觀。國際航運市場的持續火爆催生旺盛的船只需求，而造船市場對航運市場的滯后性使其在航運市場下滑后有一定的緩沖期。在當前航運市場高景氣度的情況下，估計未來３至５年的時期內全球造船業仍將在高位運行。

　　報告認為，隨著綜合勞動成本優勢的長期保持和技術的進步，相信中國將逐漸發展成為世界第一大造船大國。估計行業景氣度的提高和中船集團潛在的資產重組可能為造船業上市公司帶來投資機會。

　　報告同時提及風險因素。指出行業過度擴張帶來的產能過剩和船價波動是中國造船業面臨的主要風險因素。估計２００７年仍將是造船業的高速發展年，看好那些具有行業龍頭地位、產能擴張顯著、技術、地理優勢突出的上市公司，如廣船國際(行情論壇)（０３１７）（滬：６００６８５）、滬東重機(行情論壇)（滬：６００１５０）和江南重工(行情論壇)（滬：６０００７２）。對廣船國際和滬東重機首次評級為優于大市，對江南重工首次評級為同步大市。（