國(guó)際金融大鱷喬治·索羅斯近日在巴西圣保羅舉行的2007年乙醇燃料高峰會(huì)議的新聞發(fā)布會(huì)上稱，要建立國(guó)際乙醇燃料市場(chǎng)，首先必須讓美國(guó)和歐盟大幅度削減生物燃料關(guān)稅。他指出，現(xiàn)在生態(tài)燃料市場(chǎng)存在巨大矛盾。 
    供給方面，巴西等國(guó)生產(chǎn)出大量的生態(tài)燃料，為市場(chǎng)提供了大量產(chǎn)品；而需求方面，國(guó)際市場(chǎng)替代燃料仍處于緊缺狀態(tài)。導(dǎo)致這一局面的原因是歐洲和美國(guó)市場(chǎng)以關(guān)稅壁壘阻止新型燃料進(jìn)入。巴西政府抱怨歐洲和美國(guó)對(duì)乙醇燃料附加的關(guān)稅使產(chǎn)品價(jià)格提高了一倍。雖然今年3月巴西總統(tǒng)盧拉和美國(guó)總統(tǒng)布什聯(lián)合簽署了乙醇戰(zhàn)略協(xié)議，希望在全球范圍內(nèi)推廣和使用乙醇燃料，但美國(guó)的關(guān)稅卻遲遲未降。因此要建立一個(gè)真正的國(guó)際乙醇燃料市場(chǎng)，歐洲和美國(guó)的態(tài)度必須改變。
   索羅斯承認(rèn)，要全部消除關(guān)稅不太可能，但是必須大幅度削減。他表示，未來(lái)燃料市場(chǎng)將分為污染燃料和無(wú)污染燃料。特別是巴西生產(chǎn)的甘蔗乙醇燃料具有高能量、低污染的優(yōu)勢(shì)，非常具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將吸引眾多投資者。他說(shuō)，雖然乙醇燃料在全世界范圍內(nèi)的應(yīng)用還需要更多條件，要克服更多障礙，但他依然看好乙醇燃料的市場(chǎng)前景。索羅斯已在巴西投資了一個(gè)乙醇燃料生產(chǎn)企業(yè)，計(jì)劃在南部的南馬托格羅索州興建3個(gè)乙醇燃料加工廠，甘蔗種植面積達(dá)15萬(wàn)公頃。