海航集團一直全力打造的重組航空資產事宜取得重大進展。上海證券報昨天獲悉，6月22日，民航總局將為新華航空控股有限公司(下稱“新華控股”)頒發運行合格證，這也是新華控股成立開飛前的最后一道程序。作為國內第四大航空集團，海航一直希望將新華控股打造成旗下航空板塊的整合平臺。

目前海航集團旗下擁有海航股份、新華航空、長安航空、山西航空等多家航空公司的資產，為了實現統一運營，由多法人變更為單一法人，海航集團于2004年7月12日發起設立了新華控股，作為組建中國新華航空集團有限公司的引資及操作平臺，待上述四家公司進入新華航空控股有限公司后，再將新華航空控股有限公司更名為中國新華航空集團有限公司。

　　此后，雖然有關大新華控股即將掛牌的消息不斷，但一直沒有實質性的進展。海航集團董事長陳峰曾透露，新華航空集團的組建將分三個階段完成：第一階段，即2002年開始，海航集團已實現了旗下海南航空、新華航空、山西航空和長安航空四家公司的合并運行；第二階段，將籌集約50億元資金，并正式掛牌成立新華航空集團；第三階段，新華航空集團爭取今年在H股上市。

　　而隨著今天新華控股獲頒運行合格證，也意味著第二階段接近尾聲。記者獲悉，新華控股的注冊地仍在海南省海口市，但基地機場卻設在了北京首都國際機場。新公司注冊資本308556萬元。其中，代表海南省政府的海南省發展控股有限公司占48.614%，海航集團有限公司占19.068%，索羅斯旗下的Starstep Limited占18.636%，另外揚子江投資控股有限公司和海南琪興實業投資有限公司則分別占股8.102%和5.28%。

　　據了解，新華控股已經與海航股份簽訂租賃3架B737-800飛機，還從海航調入飛行人員45人、航空器維修人員15人，簽派人員32人，乘務員79人。

　　不過民航總局一位內部人士透露，目前新華控股還只是一個殼公司，此后海航旗下的航空資產才會逐步注入新華控股。首先，海航還需要把新華航、長安航、山西航的其他股東的股權買回來，而上市公司海航股份注入新華控股也還要證監會批準、股東大會同意等多個步驟。

　　而海航內部人士透露，接下來海航股份將逐步收購另外3家航空公司少數股東的權益，最終完成4家公司實現完全的合并，三家航空公司不再是獨立的法人，財務也將不再獨立，新華控股最終更名為中國新華航空集團。 索佩敏