臨近巴黎航展前夕，大飛機制造商又發表對飛機市場需求的預測，據美國波音公司日前在倫敦發表的最新研究報告顯示，未來20年全球需要2.86萬架各類型的新客機及貨機，當中逾半為單通道飛機，市場總值約2.8萬億美元。報告亦特別提到中國航空業的發展，估計中國本土航空市場的運輸量在2026年將達到北美洲市場的一半。
　　單通道飛機占新機61％。波音在《2007年當前市場展望》中指出，2006年至2026年全球經濟的年增幅為3.1％，而受惠于各國政府日漸傾向支持“開放天空”政策，航空業將得到更大程度的發展，期內客運量年增幅為4.5％，客運(RPK)及貨運周轉量(RTK)更分別以每年5％及6.1％的速度上升。由于航空業蓬勃發展，全球商用飛機數目將由目前的1.823萬架上升至2026年的3.642萬架，基于部分飛機在期內退役，因此市場對新飛機的需求量為2.86萬架，總值2.8萬億美元。波音商用飛機集團副總裁廷賽斯稱:“經濟增長、全球貿易、市場自由化及更新型和具效益的飛機投入市場，航空業將持續成長。具環保及效益概念的飛機將有效降低溫室氣體排放量，以及增加航空運輸系統的營運效益。”該公司預期，單通道飛機未來會大行其道，占新增飛機總數的61％。中國市場年增幅達8.1％。波音指出，未來20年新交付的飛機當中，36％將是屬于亞太區的航空公司，北美洲及歐洲(包含獨聯體)則分別占26％及25％。中國本土航空市場的運輸量目前僅為北美洲市場的20％，但2026年將大幅增加至50％，中國市場運力年增幅將達到每年8.1％。同時，歐盟進一步拓展及廉價航空興起將使得該區(包含獨聯體)的運輸量在2010年左右取代北美洲成為世界第一位。不過，中長期而言北美洲航空業的復蘇，將令該區再度成為全球航空業最蓬勃的地區。
　　貨運周轉量年增長6.1％。貨機需求方面，波音預期未來20年全球空運市場的周轉量(RTK)將大幅上升兩倍，每年平均增長6.1％，其中貨物及郵件業務的年增幅分別為6.2％及2.5％，全球貨機數目亦將由目前的1980架上升至2026年的3980架。航空公司為應付貨運業務增長，期內需要改裝2480架客機為貨機，并向飛機制造商訂造870架新貨機。另外，波音估計，隨著貨機提供的運輸服務日趨靈活及配合市場需要，日后客機“機肚貨”的比例將有所下降，寬體式全貨機會成為空運市場的主要機型。