日前，韓亞航空啟動貨運全面攻略，計劃在今年內把目前一周6次的來往中國的貨運航班班次增加至15次，并且正在積極探討與中國航空公司聯合，成立中外合作公司。種種跡象表明，韓亞航空為擴大在中國貨運市場的影響力，已經開始進入總體實戰階段。 
　　韓亞航空中國總部貨運部門總經理韓奎淙對在中國貨運市場擴容這樣解釋：“2004年，中國航空貨運市場的規模僅僅為214萬噸，但目前的市場年增長率達到13%—16%�；�于這樣的現狀，今年市場的總規模估計將會達到300萬噸。這說明中國航空貨運市場存在巨大的潛力�！�
　　探討成立中外合作公司韓奎淙總經理表示：“在快速成長的中國貨運市場，為了抓住先機，我們正在積極探討在中國設立韓亞航空貨運事業中心基地的方案�！彼�同時表示：“為了達到這一目標，我們正在研究與中國有實力的航空公司進行合作，共同設立中外合作公司�！表n亞航空的競爭航空公司大韓航空去年9月已經發表與中國最大的物流公司共同在中國設立有關航空貨物中外合作公司“GRANDSTAR”的計劃。
　　以新概念服務中國市場計劃今年下半年開始實施的新概念服務“AMX(AsianaMultimodalexpress)”是通過貨車和船舶在山東半島港口把集裝箱裝運和通關手續辦理完畢的貨物運到韓國仁川港，然后通過韓亞的航班再把貨物運輸到歐洲及美洲地區。
　　AMX的優點在于與現有的“海運-陸運復合運輸(Sea&Air)”，即與把貨物運輸到仁川港后，再進行集裝箱裝運和通關手續比較起來，可以將運輸時間縮減為2—3天，同時還可以把貨物損傷度降到最小化。
　　韓奎淙總經理表示：“AMX服務的作用就是搭建中韓間貨運橋梁�；�于便利性和價格競爭優勢等因素，我們覺得，會有相當數量的貨物轉換為AMX。”
　　復合型物流運輸海陸空結合韓亞航空作為韓國錦湖韓亞集團的航空公司，計劃在正式進入中國貨運市場后，與在中國國內擁有物流網絡的韓國復合型物流錦湖高速等系列公司共同努力，創造第二效應，即把通過航空運輸到達中國的貨物，再通過韓國復合物流的貨車運輸到中國各地。
　　韓奎淙總經理表達了強烈的愿望：“由于中國航空貨運市場擁有很大的潛力，現在多家公司進行著激烈的競爭。不過，憑借韓亞航空獨有的市場競爭力，我們將會成為中國貨運市場新的強者�！�
　　通過抓住顧客心理、提供細致入微的悉心服務一直傲踞客運行業強者之林的“美麗的人”--韓亞航空現在謀劃超越客運領域，對貨運市場進行開拓是有備而來。