記者從海航方面獲悉，昨日，中國民航華北地區管理局向新華航空控股有限公司(簡稱新華控股)頒發《航空承運人運行合格證》。業界對此形容說：新華控股這個海航集團組建“大新華航空”、向國內現有三大航空集團挑戰的運作平臺終于拿到了“準生證”。

打造第四大航空集團

　　“大新華航空”是海航集團近幾年資源整合運作的主要內容。從2000年開始，海航集團先后將長安航空、山西航空、新華航空(指海航集團、神華集團新組建的中國新華航空有限責任公司)歸入旗下。加上海航股份，海航集團無論是機隊規模還是綜合實力已經僅次于國航、南航和東航之后，成為中國民航的“第四條腿”。

　　據了解，為實現旗下海航股份、新華航空、長安航空、山西航空的統一運營，讓較松散的民航資源真正“擰成一股繩”，海航集團于2004年7月發起成立了新華控股，海航集團下屬航空主業資產計劃將逐步注入新華控股。而新華控股則是運作平臺，海航集團目標是最終成立“中國新華航空集團有限公司”，憑借這個新的集團公司，現在的海航將成為名副其實的中國第四大航空集團，也即是業界一直所稱的“大新華航空”。

　　海航欲借“殼”高飛

　　有業內人士分析認為，海航集團之所以進行如此大動作的資本運作，一方面是整合國內航空資源和市場，迅速擴充自身實力；改變海航的地方航空色彩，在航空主業方面淡化“海航”，突出“新華”，這也是海航集團近年來大規模資產重組的主要原因之一。

　　今年，海航打造“大新華航空”的戰略有了重大突破，今年4月12日，民航總局向新華航空控股有限公司頒發了公共航空運輸企業經營許可證。經營范圍涉及國內國際航空客貨運輸業務、與航空運輸業務相關的服務業務。新華控股將以首都機場為運營基地，經營國內外航線。昨日，新華控股又拿到了被形容為“準生證”的《航空承運人運行合格證》。拿海航自己的話來說：新華控股獲準成立是海航集團發展歷程上一個重要里程碑，標志著新華控股正式獲得官方運行許可，“大新華”可以正式起飛了。