前不久曾在06年引起業(yè)界廣泛關(guān)注的“寶馬第二工廠”項目，以落戶“沈陽-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”而告終。據(jù)華晨汽車主席吳少安透露，新廠的落成將擁有2萬臺/年的整車的生產(chǎn)能力，而這一數(shù)字相比目前的3萬臺/年整整增加了66%之多。
與此同時，華晨寶馬在繼04年6月舉辦首屆供應(yīng)商大會后，已于本月22日成功的舉辦了第二次供應(yīng) 
 
 
商大會。在06年到07年初一直都保持著“低調(diào)”的華晨寶馬，卻近日先后以新工廠、供應(yīng)商大會使出了一計漂亮的“組合拳”。相信上述兩點已經(jīng)足以說明華晨寶馬，即將在國內(nèi)中高級轎車市場展開新一輪的爭奪。
第一拳、增加“本地采購” 國產(chǎn)化率大幅提升
1.2007 年底采購額達(dá)到36億元
2006年初華晨寶馬在中國大陸的本地供應(yīng)商曾經(jīng)僅有46家，采購額也僅為8.7億元；而到2006年底本地采購額卻已達(dá)到了20億元。通過舉辦供應(yīng)商大會，已經(jīng)有越來越多的供應(yīng)商隊伍參與到了華晨寶馬的“供應(yīng)鏈”中。在本屆供應(yīng)商大會后預(yù)計到2007年底，華晨寶馬的本地供應(yīng)商數(shù)將達(dá)100家、本地采購額將增長80%達(dá)到36億元。
2.鼓勵供應(yīng)商加盟 產(chǎn)品將融入全球供應(yīng)鏈
寶馬集團(tuán)生產(chǎn)材料采購高級副總裁Klaus Richter博士，在介紹寶馬集團(tuán)全球采購體系時向華晨寶馬的供應(yīng)商表示：凡是向華晨寶馬供貨的供應(yīng)商，都有機(jī)會進(jìn)入到寶馬集團(tuán)全球的采購體系，寶馬集團(tuán)的全球采購系統(tǒng)是一個公開透明的平臺。通過Klaus Richter博士的這番話語，華晨寶馬的本土供應(yīng)商不但看到了更大的商機(jī)，同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因為若想進(jìn)入寶馬的全球采購系統(tǒng)，供應(yīng)商必須在產(chǎn)品質(zhì)量上達(dá)到寶馬全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且要有全面的競爭力。因此對于我們消費(fèi)者來說，無論怎樣寶馬始終會是“高品質(zhì)轎車”的代表。
第二拳、第二工廠將落成 產(chǎn)量大幅擴(kuò)充66%
1.高層首次透露“新廠”消息
日前華晨集團(tuán)召開股東大會，會后華晨汽車主席吳少安透露，華晨于上月已與德國寶馬就擴(kuò)產(chǎn)達(dá)成初步協(xié)議，年產(chǎn)能由3萬輛增至5萬輛。吳少安表示，合資公司華晨寶馬具體的擴(kuò)產(chǎn)方案將在兩至三個月內(nèi)落實，屆時包括新工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品、選址等詳情將確定下來。對于新廠的產(chǎn)能他表示，這個生產(chǎn)能力估計可以滿足今后一到兩年內(nèi)市場對寶馬轎車的需求。
2.產(chǎn)能大幅擴(kuò)充66% 
目前華晨寶馬的生產(chǎn)線為3萬臺/年的設(shè)計生產(chǎn)能力，在06年華晨5系、3系較車共銷售了2.25萬臺，而在07年的第一季度，華晨寶馬在華的銷量就已經(jīng)達(dá)到10100輛，照此推測3萬輛的產(chǎn)能極限即將在今年被突破。
因此第二工廠的落成便在很大程度上緩解了，華晨寶馬因產(chǎn)能不足而造成的市場損失。雖然新工廠落成后僅僅帶來了總共5萬臺的年產(chǎn)能力，但是相比原有的數(shù)字卻使寶馬在華產(chǎn)量足足增長了66%之多。
從06年初至今寶馬在業(yè)界的關(guān)注中靜靜的等待了一年，如今新工廠一事已經(jīng)浮出水面，寶馬在華的第二次產(chǎn)量擴(kuò)充近在咫尺；同時伴隨這第二次供應(yīng)商大會的圓滿成功，也預(yù)示著華晨寶馬將逐步增加國產(chǎn)化率并進(jìn)一步增強(qiáng)其市場競爭力。