在國際物流供應(yīng)鏈中，企業(yè)需要在上下游節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和指令的交互傳遞。目前大部分企業(yè)都是通過人工多次重復(fù)錄入，人工親往傳遞的方式操作，這樣造成了錄入的高差錯(cuò)率，信息傳遞的延遲以及時(shí)間交通成本的攀升。現(xiàn)在，在引入了國際物流信息一體化傳輸?shù)膽?yīng)用后，這種狀況得到了根本性的改善。由易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡(luò)（深圳）有限公司（TOM集團(tuán)全資子公司）構(gòu)建的物流及通關(guān)一體化信息服務(wù)平臺，集合了供應(yīng)商、貨主、物流企業(yè)、報(bào)關(guān)行、碼頭、船代、船公司、海關(guān)、商檢、拖車行、貨代、保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)，建立了基于互聯(lián)網(wǎng)的EDI數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈傳輸平臺，使各節(jié)點(diǎn)間能夠及時(shí)，準(zhǔn)確的互相傳遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和指令，以及查詢，錄入，打單，決策等增值信息服務(wù)。 
　　多年經(jīng)驗(yàn)積累，打造物流信息化平臺
　　據(jù)易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡(luò)（深圳）有限公司運(yùn)營總監(jiān)黃雪坤先生介紹，公司從1997年建立時(shí)就致力于推動(dòng)上、下游物流業(yè)務(wù)的端到端有機(jī)整合，滿足企業(yè)對物流信息貫通的需要；實(shí)現(xiàn)平臺內(nèi)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)（海運(yùn)、保稅區(qū)、物流園區(qū)、制造企業(yè)）物流資源的共享和一體化運(yùn)作。在已建成運(yùn)做的保稅區(qū)信息平臺，海運(yùn)在線信息平臺，物流園區(qū)信息平臺，在國內(nèi)具有技術(shù)領(lǐng)先性，可擴(kuò)展性，高可靠性的特點(diǎn)； 實(shí)現(xiàn)了從供應(yīng)商，制造商，物流商到客戶的配套信息傳遞通路，包括采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、報(bào)關(guān)審批管理、預(yù)定艙位及審批、保稅倉監(jiān)管、碼頭裝船離港等環(huán)節(jié)的一體化信息交互傳遞服務(wù)，使企業(yè)總供應(yīng)鏈管理成本（占收入的百分比）降低10%以上。目前，易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司已經(jīng)是國內(nèi)領(lǐng)先的電子通關(guān)服務(wù)商，物流信息平臺運(yùn)營商，物流系統(tǒng)整體解決方案提供商；并獲得了2006年深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)稱號。
　　物流信息化平臺提升企業(yè)核心競爭力
　　近幾年來，我國的物流業(yè)，尤其是第三方物流企業(yè)蓬蓬勃勃地發(fā)展起來，但大都缺乏核心競爭能力，使得第三方物流企業(yè)不適應(yīng)激烈的市場競爭大環(huán)境.對于物流企業(yè)，時(shí)間、效率、成本、服務(wù)的領(lǐng)先就是贏得商機(jī)的重要籌碼。物流信息平臺為企業(yè)搶占商機(jī)，增加利潤提供了一把無形的“尚方寶劍”。
　　實(shí)時(shí)統(tǒng)籌，率先獲取信息
　　如果說資金與資源是工業(yè)社會(huì)最重要的競爭要素，那么時(shí)間和效率則是信息時(shí)代最強(qiáng)大的競爭戰(zhàn)略武器。優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者相信，時(shí)間對絕大多數(shù)客戶來說都是一種無形的成本，如果你能夠在客戶購買過程為其節(jié)省時(shí)間成本，無疑提高了客戶購買過程的讓渡價(jià)值，從而 提高客戶滿意度。同時(shí)，時(shí)間優(yōu)勢的取得讓企業(yè)獲得比對手更優(yōu)的庫存、更快的市場反應(yīng)速度，而這二者的結(jié)合則使企業(yè)獲得強(qiáng)大的競爭能力。易網(wǎng)通物流信息平臺的構(gòu)建，為企業(yè)帶來更高效更快捷物流作業(yè)新模式。易網(wǎng)通信息平臺通過對物流鏈上各個(gè)“孤島”信息及其上下游信息的整合，全面提高企業(yè)物流效率。

　　易網(wǎng)通物流信息平臺包括：物流數(shù)據(jù)的采集、整理、傳輸、統(tǒng)計(jì)和分析；物流服務(wù)全過程的電子化管理；全方位的客戶關(guān)系管理；智能化實(shí)時(shí)事務(wù)處理和緊急事件處理；物流服務(wù)全過程監(jiān)控、調(diào)度和管理；為各個(gè)物流企業(yè)提供一定標(biāo)準(zhǔn)的接口，并提供可重新組合的功能模塊；信息充分交互和共享，減少因信息不對稱造成的時(shí)間延誤和其它損失；合理整合和調(diào)度一切物流資源，提高設(shè)備使用率等；與政府職能部門電子政務(wù)系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)稅務(wù)、商檢、海關(guān)等部門的網(wǎng)上政務(wù)處理與信息發(fā)布。通過以上各功能，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈上下游的“無縫鏈接”。
　　近鐵國際貨運(yùn)（深圳）有限公司的范總說：“我們近鐵是物流行業(yè)內(nèi)資深的企業(yè)，為達(dá)成我們企業(yè)成為行業(yè)翹楚的目標(biāo)，我們非常重視國際物流通關(guān)工作，使用了易網(wǎng)通物流信息通關(guān)平臺后，使我們企業(yè)的效率得到了很大提升”。
　　成本節(jié)省，省出一輛寶馬
　　國際物流信息化交互平臺能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)省多少成本呢？目前國內(nèi)物流企業(yè)信息化程度仍處在一個(gè)較低的水平上，如果采用物流信息化平臺暢通信息流，讓準(zhǔn)確及時(shí)的信息流來引導(dǎo)實(shí)物流，實(shí)現(xiàn)兩者的最優(yōu)化協(xié)作，以一個(gè)中型物流企業(yè)為例，其毛利率為20％，應(yīng)用信息化作業(yè)后，每年就能在運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送，代理報(bào)關(guān)，業(yè)務(wù)量促增等方面節(jié)省出5％的毛利，大約是50萬元的直接凈利潤，相當(dāng)于一輛5系寶馬轎車。
　　優(yōu)化流程，提高工作效率  
　　易網(wǎng)通通過幫助企業(yè)優(yōu)化訂單管理、倉儲(chǔ)管理，報(bào)關(guān)管理，經(jīng)費(fèi)結(jié)算等業(yè)務(wù)傳遞過程，梳理出適于企業(yè)經(jīng)營策略的信息獲取、傳遞方式，并且物流平臺基于B/S結(jié)構(gòu)的WEB登陸界面，只要有一臺可以上網(wǎng)的電腦就可以隨時(shí)隨地登陸信息傳輸平臺界面進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)操作，便于企業(yè)進(jìn)行全天候的365/24小時(shí)使用，最大限度的提升了員工工作效率。
　　盡管目前國內(nèi)物流供應(yīng)鏈還存在著信息化程度低，基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺發(fā)展緩慢等諸多瓶頸；但做為國內(nèi)領(lǐng)先的物流信息化運(yùn)營商，易網(wǎng)通電子網(wǎng)路系統(tǒng)（深圳）有限公司在今后的發(fā)展中，將不遺余力，專注于物流信息化平臺的建設(shè)與普及，在政府，信息化合作者等多方的支持下，共同打造中國物流信息化平臺。