我省第一條城際鐵路——昌九城際鐵路將于6月28日正式開工。同日，南昌西環(huán)線工程也將正式開工。

作為繼京津城際鐵路交通建設(shè)后的全國第二條城際鐵路，起點位于九江廬山站，出廬山站后沿京九鐵路東側(cè)而行，終點為南昌北站，并與現(xiàn)有的京九鐵路相連，引入南昌站，從而形成京九、浙贛、武九、銅九、向莆并連接京廣大動脈的鐵路運輸大格局。九江至南昌城際鐵路全線依次分布有九江、廬山、德安、共青城、永修、樂化、南昌等7個車站，除樂化站（新建）外，所有車站均并入現(xiàn)有車站。九江站、南昌站為始發(fā)站，其余為中間站。

　　據(jù)了解，昌九城際鐵路建成后，南昌到九江的時間縮短為40分鐘。線路全長131.27公里，其中新建線路正線長度91.5公里。昌九城際鐵路交通的建成能緩解京九線昌九段運輸能力緊張局面，促進(jìn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。該鐵路計劃2009年底竣工。昌九城際鐵路的等級為客運專線，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度目標(biāo)值為每小時200公里，機(jī)車類型為動力車族“子彈頭”。根據(jù)江西省地方鐵路建設(shè)集團(tuán)公司公布的《南昌至九江城際軌道交通項目招商引資》報告中的運量預(yù)測，按市場客運價每人每公里0.30元推算，昌九城際鐵路的票價約為40元左右。

　　另外，同時開工的還有南昌樞紐西環(huán)線，線路自京九鐵路樂化站引出、沿現(xiàn)有灣里支線的北側(cè)南下，經(jīng)望城，跨贛江后，引入向塘站，長約62.5公里，投資估算30億元。