公共物流信息平臺的缺乏，使得企業物流信息系統成為一個信息孤島。這已成為現代物流業發展的瓶頸。 

昨天，第四屆佛山（國際）物流合作洽談會的系列活動之一，中國-歐盟物流信息化培訓在佛山舉行。比利時物流行業高級咨詢顧問哈里·顧斯、中國物流學會常務副會長戴定一、海關總署總工程師楊國勛、中山大學現代物流技術與管理研究中心主任陳功玉等專家應邀向佛山部分物流、工業企業高層及相關政府部門人員授課。加快物流公共信息平臺建設，推動現代物流業的大發展，是幾位專家的共同呼聲。

　　“一些中小企業近年來對物流信息化建設的投入逐漸減少，為什么？”戴定一說，是因為企業發現標準不統一等因素的存在，使得企業物流信息系統建好后，難以與供應鏈上下游有效連接，其效益發揮不出來。

　　“當前物流實現信息化的核心與關鍵是建立統一的公共物流信息平臺，實現信息資源的充分共享和交換。物流信息平臺的建立，可以推動現代物流配送中心的建立，進一步完善物流產業的管理模式。”陳功玉建議。

　　佛山是國家信息化辦公室推廣物流信息化的試點地，電子口岸建設已取得實際效果，并與廣州電子口岸、香港貿易通開展合作，是否意味著公共信息平臺建設已“功德圓滿”了呢？

　　楊國勛說，物流公共信息平臺包括三方面的內涵：物流電子政務平臺，用于政府監管和服務的職能，電子口岸即屬于此類；除此之外，還有物流電子商務平臺，用于供應鏈一體化網上商業活動；電子物流平臺，用于物流運輸全過程實時監控管理。專家們認為佛山在后面兩個方面還有很大發展空間。

　　佛山依托專業鎮建了不少行業網站，不少也開展了電子商務活動。比如西樵的南方紡織網、瀾石不銹鋼網、均安牛仔網。戴定一接受記者采訪時說，他曾到兩個佛山的專業網站去看過，感覺還不錯，但瀏覽其他網站，感覺總體水平距離物流公共信息平臺還較遠。

　　“建設物流信息系統的一個誤區是，把它單純等同于信息集中。其實更重要的是信息管理。”戴定一說，佛山大部分的專業網站只是把供求信息集中在一起，缺乏管理功能模塊，無法讓供求雙方通過網絡就完成交易，監控貨物運輸全過程。

　　陳功玉認為，一個真正的物流公共信息平臺，應具備綜合信息服務、數據交換支持、物流業務交易支持、貨物跟蹤、行業應用服務托管等主要功能。