●著手制定《交通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃》 
    ●探討建立交通行業(yè)營運車船和耗能設備的行業(yè)準入制度
    ●總結推廣節(jié)能示范項目成功經驗
    ●加大資金支持，建立行業(yè)節(jié)能投入機制
    日前，記者從交通部獲悉，交通部正著手制定《交通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃》和《交通行業(yè)節(jié)能減排具體方案》，今年還將制定營業(yè)性客車的燃料消耗量限值及測量方法標準，為實施營業(yè)性車輛燃料消耗準入與退出機制創(chuàng)造條件。
    交通部體改法規(guī)司有關負責人在接受記者采訪時表示，交通運輸是國家能源消耗大戶，每年公路、水路運輸能耗在我國石油消費中都占較大比重。進一步加強交通行業(yè)節(jié)能減排工作，是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的必然要求。對此，交通部高度重視，去年就成立了以交通部部長李盛霖為組長的節(jié)能工作協調小組，多次對交通行業(yè)節(jié)能減排工作進行專題研究。
    結合交通行業(yè)專業(yè)性、技術性較強的特點，近日，交通部出臺《關于進一步加強交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見》(簡稱《意見》)，提出從履行行業(yè)管理職能著手，圍繞規(guī)劃、推動、政策、督察、服務五個重點，從強化行業(yè)管理、創(chuàng)新發(fā)展模式、改進基礎設施、推進結構調整、依靠科技進步、提高隊伍素質等六個方面采取有效措施貫徹落實節(jié)能減排工作。
    《意見》要求各級交通主管部門和交通企事業(yè)單位對本地區(qū)、本單位年耗能5000噸標準煤以上的重點用能單位和重點耗能裝置建立并實施嚴格的監(jiān)控制度；在制定能耗限值標準的基礎上，加大對行業(yè)內在用的重點耗能設備和運輸裝備的抽查檢測力度，達不到安全和超能耗指標的要堅決退出；通過規(guī)費征收政策導向，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力等。
    同時，在行業(yè)管理上要進一步加大力度，調整運力結構，優(yōu)化運輸組織，推薦示范車型，推廣船型標準化，引導企業(yè)向規(guī)�；�、專業(yè)化、集約化方向發(fā)展。
    據介紹，交通部正在制定公路運輸、船舶運輸、港口行業(yè)能源消耗統計及分析方法，并從第四季度試行交通行業(yè)能源消耗統計報表制度，為制定具體節(jié)能政策、措施提供數據支持。在充分了解交通行業(yè)能源消耗水平的基礎上，交通部將參照國內外先進水平，分析交通行業(yè)節(jié)能潛力，制定《交通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃》，明確交通行業(yè)節(jié)能工作的目標、任務、實現途徑和保障措施，把有關節(jié)能指標納入到交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，指導交通行業(yè)的節(jié)能工作。同時，將按照國務院統一部署制定《交通行業(yè)節(jié)能減排具體方案》。
    根據交通行業(yè)管理的特點，交通部將組織研究探討建立交通行業(yè)營運車船、港口主要耗能設備、施工耗能機械的行業(yè)準入制度的可行性，從源頭上控制高耗能高排放設備進入交通行業(yè)。該負責人表示，今年交通部將完成營業(yè)性客車的燃料消耗量限值及測量方法標準的研究制定工作，為明年實施營業(yè)性車輛燃料消耗準入與退出機制創(chuàng)造條件。
    交通節(jié)能的重點在交通企業(yè)，該負責人告訴記者，根據公路運輸、水路運輸、港口裝卸等不同類型企業(yè)，交通部將選擇在運力結構調整、運輸組織優(yōu)化、實行現代化管理和新技術(產品)應用等節(jié)能方面取得突出成績并具有試點積極性的節(jié)能示范項目，總結他們的成功經驗，在交通企業(yè)中推廣，以點帶面，進一步推動交通企業(yè)節(jié)能工作向縱深發(fā)展。
    關于資金問題，該負責人表示，交通部將采取多種措施，加大對交通節(jié)能減排的資金支持力度，引導企業(yè)、社會投資節(jié)能減排項目，鼓勵和引導金融機構對交通節(jié)能減排技術改造項目給予信貸支持。在交通行業(yè)逐步形成中央資金為引導、地方資金為配套，企業(yè)資金為主體的節(jié)能投入機制。