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高速公路行業(yè)快速成長

2007-6-6 18:47:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 高速公路行業(yè)正處于快速成長階段。公路客貨運(yùn)輸快速增長,2007年一季度,貨物周轉(zhuǎn)量25,376,638萬噸公里,同比增長15.3%;旅客周轉(zhuǎn)量28,924,436萬人公里,同比增長10.3%。預(yù)計主要公路上市公司未來3年凈利潤復(fù)合年均增長在20-30%之間。
    
速公路行業(yè)正處于快速成長階段公路客貨運(yùn)輸快速增長公路客運(yùn)加快增長。2006年全社會完成公路客運(yùn)量186.05億人、旅客周轉(zhuǎn)量10130.85億人公里,分別比上年增長9.6%和9.0%。公路貨運(yùn)持續(xù)快速增長。2006年全社會完成公路貨運(yùn)量146.63億噸、貨物周轉(zhuǎn)量9754.25億噸公里,分別比上年增長9.3%和12.2%。

    
  公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中所占比重分別為91.9%和56.9%;公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中所占比重分別為72.1%和11.27%。

    
  2006年全國公路客運(yùn)平均運(yùn)距為54.5公里,比上年減少0.3公里;貨運(yùn)平均運(yùn)距為66.5公里,比上年提高1.7公里。

    
  2007年一季度公路客貨運(yùn)輸仍是快速增長態(tài)勢2007年一季度,公路貨物運(yùn)量365,809萬噸,同比增長11.2%;貨物周轉(zhuǎn)量25,376,638萬噸公里,同比增長15.3%;客運(yùn)量516,295萬人,同比增長11.5%;旅客周轉(zhuǎn)量28,924,436萬人公里,同比增長10.3%。

    
  2007年一季度,我國社會物流總費(fèi)用為9337億元,同比增長15.3%,增幅同比提高1.3個百分點(diǎn)。社會物流總費(fèi)用與GDP的比例為18.6%,同比下降0.1個百分點(diǎn)。

    
  國道路網(wǎng)車流量增長強(qiáng)勁國道路網(wǎng)車流量和行駛量持續(xù)增長。2006年,全國國道網(wǎng)年平均日車流量達(dá)9939輛/日(折算為標(biāo)準(zhǔn)小客車,下同),同比增長2.7%;年平均行駛量為132773萬車公里/日(折算為標(biāo)準(zhǔn)小客車,下同),同比增長3.5%。國道網(wǎng)車流量較大的地區(qū)主要集中在京津地區(qū)、上海、江蘇、浙江、廣東,其年均日車流量都超過2萬輛。

    
  2006年,全國國道主干線年平均日車流量達(dá)15203輛/日,同比增長9.1%,年平均行駛量48969萬車公里/日,同比增長10.3%;全國高速公路年平均日車流量為15954輛/日,同比增長4.3%,年平均行駛量為72438萬車公里/日,同比增長7.8%。

    
  國道網(wǎng)交通擁擠程度繼續(xù)下降。2006年全國國道網(wǎng)年平均交通擁擠度為0.40,比上年降低7.8%。北京、天津、上海、廣東、海南、云南等省(市)國道相對擁擠,年平均擁擠度均超過0.6,其中北京和云南平均擁擠度超過0.8。

    
  依據(jù)美國高速公路網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),高速公路一旦形成網(wǎng)絡(luò),將帶來9年車流量高速增長的時期,其后車流量增長基本與GDP的增長同步。我們?nèi)跃S持公路行業(yè)未來3-5年的高速增長和未來15年快速增長的前期判斷。判斷依據(jù)在前期諸多報告都已充分論證。

    
  根據(jù)交通部預(yù)測,到2010年,我國國道干線的平均車流量將達(dá)到30000輛/日,2020年將達(dá)到56000輛/日,分別是目前的2倍和3.7倍。京滬等主干交通通道預(yù)計將達(dá)到每天10萬輛左右。主要公路通道未來五年車流量的復(fù)合增長率為14.9%,2010年到2020年的復(fù)合增長率仍將達(dá)到6.45%。主要高速公路公司仍將享受到車流量的高增長。

    
  2010年國家高速公路網(wǎng)骨架基本形成到2010年,公路基礎(chǔ)設(shè)施能力明顯增加、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基本合理、運(yùn)行質(zhì)量有較大改觀。在高速公路網(wǎng)逐步完善的過程中,一些路段明顯受益于“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”,如昌泰高速的爆發(fā)增長等。“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”是近幾年我國高速公路車流量高速增長的重要推動力,也是高速公路公司業(yè)績快速增長的重要驅(qū)動因素之一。(摘編)
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