日前，秀山土家族苗族自治縣商貿(mào)旅游局透露，秀山將抓住渝懷鐵路、渝長高等級公路等西部開發(fā)重大項(xiàng)目興建的機(jī)遇，投資14億元打造武陵山區(qū)最大的物流基地，該基地占地兩平方公里，是以礦產(chǎn)資源為主要特色的流通加工型現(xiàn)代物流基地。 
    
    “渝懷鐵路的運(yùn)營通車打破了制約我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。”秀山商貿(mào)旅游局副局長蔣勇說，過去坐汽車從秀山到重慶主城區(qū)車費(fèi)要175元，歷時(shí)10個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在坐火車最便宜只要26元，用時(shí)4個(gè)多小時(shí)。過去汽車貨運(yùn)每噸每公里需要0.6元，而火車貨運(yùn)每噸每公里僅需0.12元。 

    
    “渝懷鐵路從去年11月開通到現(xiàn)在，秀山站已經(jīng)發(fā)送了8.7萬人次，到達(dá)和發(fā)送貨物36萬噸。”渝懷鐵路秀山站一負(fù)責(zé)人告訴記者，“秀山站原有年吞吐量40萬噸的貨場已經(jīng)不能滿足需求，今年10月底貨場將擴(kuò)建到100萬噸，5年內(nèi)將達(dá)到300萬噸的規(guī)模。” 

    
    “交通瓶頸突破后，一個(gè)背靠成渝經(jīng)濟(jì)圈、對接中部崛起、融入泛珠三角、輻射大武陵的區(qū)域經(jīng)濟(jì) ‘前沿陣地’逐漸浮出水面——— 秀山將成為西南與華東、華南經(jīng)濟(jì)板塊之間聯(lián)系的 ‘橋頭堡’和‘大通道’。”蔣勇認(rèn)為，秀山與湖南、湖北、貴州三省交界，歷來是四省市邊區(qū)的物資交易重地，與之接壤的縣市有10多個(gè)，各種物資的流通需求量巨大。秀山這一現(xiàn)代物流基地建成后，輻射區(qū)域面積可達(dá)2萬平方公里，輻射區(qū)域內(nèi)人口約400萬人。 

    
    據(jù)介紹，秀山物流基地將緊鄰渝懷鐵路秀山區(qū)段站而建，規(guī)劃建成以礦產(chǎn)品、農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品、日用品、建材等物資為主的綜合物流中心，并使其具有加工、交易、配送、貨物集散、會(huì)展、信息服務(wù)等功能。該物流基地包括萬噸級石油儲(chǔ)運(yùn)庫、萬噸糧食儲(chǔ)備庫、天然氣庫、萬噸級化工原料庫、副食品庫、農(nóng)資庫和建材庫等7座大型倉庫。另外，還有物流配送中心、物流加工中心和電子商務(wù)中心。 

    
    同時(shí)，為了能更有效地實(shí)現(xiàn)物流基地職能，基地內(nèi)還將配置兩個(gè)大型批發(fā)市場：武陵山農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場和渝東南邊貿(mào)綜合批發(fā)市場。 

    
    目前，該物流基地建設(shè)部分項(xiàng)目已全面竣工。基地建成后，年可實(shí)現(xiàn)銷售額50億元、稅利1.2億元，提供就業(yè)崗位3000個(gè)。