眾所周知，國內(nèi)貿(mào)易在國民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用，國內(nèi)貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品流通和消費(fèi)量是任何其他商品無法比擬的。當(dāng)人們往往把目光投向第三方物流、國際物流時(shí)，容易忽視關(guān)系國計(jì)民生的農(nóng)業(yè)(農(nóng)產(chǎn)品)物流是影響我國物流現(xiàn)代化進(jìn)程的關(guān)鍵之一。農(nóng)業(yè)(農(nóng)產(chǎn)品)物流是我國物流發(fā)展不可或缺的生力軍，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，必須推進(jìn)農(nóng)業(yè)（農(nóng)產(chǎn)品）物流發(fā)展。
　　一、充分認(rèn)識(shí)農(nóng)業(yè)物流的內(nèi)核
　　流通結(jié)構(gòu)、政策協(xié)調(diào)、物流成本構(gòu)成農(nóng)業(yè)物流的基本內(nèi)核。
　　農(nóng)業(yè)物流的流通結(jié)構(gòu)決定農(nóng)業(yè)物流發(fā)展。傳統(tǒng)單一農(nóng)戶流通型模式無法抵抗物流風(fēng)險(xiǎn)，缺乏應(yīng)對(duì)物流成本彈性變動(dòng)的能力。因此，農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈的管理、供應(yīng)鏈核心企業(yè)的培育至關(guān)重要。物流運(yùn)作模式（生產(chǎn)企業(yè)＋農(nóng)戶、批發(fā)企業(yè)＋農(nóng)戶、零售企業(yè)＋農(nóng)戶、配送中心＋農(nóng)戶）創(chuàng)新物流協(xié)作模式，用協(xié)作物流、共同配送、共享物流網(wǎng)絡(luò)等形式解決農(nóng)戶分散、物流分散問題，加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，約束行業(yè)競爭行為，減少惡性競爭，杜絕非法競爭。
　　匹配、銜接、整合、順暢、貫通，是物流的五大基石，而政策協(xié)調(diào)是促進(jìn)農(nóng)業(yè)物流這些基石快速發(fā)展的有效手段。政策協(xié)調(diào)主要解決三個(gè)方面的矛盾：一是政府條塊分割的管理模式對(duì)物流業(yè)發(fā)展不利的影響和制約。二是地方封鎖和行業(yè)壟斷對(duì)物流資源的整合和一體化運(yùn)作形成的障礙（權(quán)利和責(zé)任交叉與分段式管理）。三是在多頭管理、分段管理的體制下，受部門、地方利益牽制、政策、規(guī)章相互之間有矛盾的狀況。鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的政策的力度和執(zhí)行力，決定政策的生命力，決定農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展力。
　　物流成本是直接影響農(nóng)業(yè)物流快速發(fā)展的決定性力量。政策協(xié)調(diào)影響了農(nóng)產(chǎn)品流通結(jié)構(gòu)和物流成本，物流成本反過來又進(jìn)一步影響流通結(jié)構(gòu)和政策協(xié)調(diào)，因此，農(nóng)業(yè)物流結(jié)構(gòu)是農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)，政策協(xié)調(diào)是手段，而物流成本是決定其快速發(fā)展的關(guān)鍵。三者，相互依存，缺一不可。
　　二、充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)物流內(nèi)核的整體作用
　　首先，整頓和規(guī)范農(nóng)業(yè)物流秩序，遏制物流環(huán)節(jié)亂收費(fèi)、降低物流成本。目前我國高速公路收費(fèi)占鮮活農(nóng)產(chǎn)品貨物價(jià)值的30%－40%，與國外相比運(yùn)費(fèi)過高。因此，降低費(fèi)額、取消非法收費(fèi)、合并收費(fèi)項(xiàng)目開辟“綠色通道”勢在必行。
　　其次，協(xié)調(diào)各部門、各地區(qū)之間的關(guān)系。建立務(wù)實(shí)、高效的農(nóng)業(yè)物流專門協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，定期做好部門、地區(qū)、執(zhí)法主體之間協(xié)調(diào)工作，形成農(nóng)業(yè)物流的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
　　第三，培養(yǎng)商貿(mào)型的龍頭企業(yè)，積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)組織體制的再創(chuàng)新。創(chuàng)造“零售集群＋加工企業(yè)（批發(fā)市場）＋基地農(nóng)場＋研發(fā)基地”的產(chǎn)供銷研模式，通過新型的農(nóng)業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織和行業(yè)協(xié)會(huì)與生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的直接對(duì)話，培植優(yōu)良品種，降低交易成本，保護(hù)農(nóng)民利益。創(chuàng)造出“有物能夠流、有物愿意流，有物自由流”的局面。
　　三、創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流新舉措
　　（一）創(chuàng)新農(nóng)村流通主體，夯實(shí)農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
　　農(nóng)村的商品流通，固然需要政府部門的支持與推動(dòng)，但不能采用行政手段，而應(yīng)主要通過市場規(guī)律來運(yùn)作，以企業(yè)為主體來實(shí)現(xiàn)。
　　著力培育機(jī)制靈活的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流主體――龍頭企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)合組織、產(chǎn)銷大戶，使這些現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流主體成為名副其實(shí)的農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢市場主體；著眼新型農(nóng)村市場體系建設(shè)――推動(dòng)和引導(dǎo)現(xiàn)代農(nóng)村流通主體通過以市場為導(dǎo)向、以效益為中心的經(jīng)營方式整合各類資源，充分利用和整合原有商業(yè)、供銷以及現(xiàn)代連鎖、配送企業(yè)的營銷網(wǎng)點(diǎn)，建立新型農(nóng)村市場體系，形成農(nóng)業(yè)物流的有效載體。
　�。ǘ�）創(chuàng)新農(nóng)村流通方式，建立農(nóng)村商品流通主渠道。
　　流通方式，決定流通效率。以連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代流通方式可以有效地改造傳統(tǒng)農(nóng)村流通組織和經(jīng)營方式，規(guī)范農(nóng)村市場經(jīng)營行為，改善農(nóng)村商品結(jié)構(gòu)和服務(wù)質(zhì)量，從而提高農(nóng)村商品流通的整體效益。
　　連鎖經(jīng)營企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)延伸將經(jīng)營觸角伸向農(nóng)村，從而形成商品配送、信息共享、經(jīng)營自主的農(nóng)村商品流通經(jīng)營渠道。
　　大型流通企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和優(yōu)勢在農(nóng)村分別建立流通主渠道，整合和改造建立適合自身經(jīng)營特點(diǎn)的農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身再發(fā)展和提升。
　　農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)通過自身的品種和質(zhì)量優(yōu)勢，形成“訂單農(nóng)業(yè)”優(yōu)勢，通過第三方物流形式拓寬銷售渠道，開辟專區(qū)銷售市場。
　　（三）創(chuàng)新農(nóng)村政策手段，為現(xiàn)代流通方式提供支撐。
　　農(nóng)村商品流通和市場建設(shè)需要商務(wù)、財(cái)政、稅收、金融、工商、國土、交通等方面配套政策支持。利用財(cái)政、稅收、信貸資源以及國土、交通部門的扶持，培育“頂天地立”的大企業(yè)，扶持這些大企業(yè)建立適度規(guī)模和規(guī)格的市場分銷體系和載體。商務(wù)、工商、稅務(wù)等部門引導(dǎo)經(jīng)營者合法經(jīng)營，為經(jīng)營者創(chuàng)造優(yōu)良的政策和法律環(huán)境。
　�。ㄋ模﹦�(chuàng)新市場運(yùn)行監(jiān)控體系，優(yōu)化現(xiàn)代流通的農(nóng)村環(huán)境。
　　及時(shí)掌握和發(fā)布市場供求信息，一直以來是農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì)工作中的“短腿”。對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品來講，準(zhǔn)確的市場信息，是其經(jīng)濟(jì)效益的生命。因此，政府要加大投入，建立高效的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通的市場運(yùn)行監(jiān)控體系，監(jiān)測市場，把握市場動(dòng)態(tài)，及時(shí)反饋企業(yè)，同時(shí)采取行政和經(jīng)濟(jì)手段，優(yōu)化農(nóng)村物流環(huán)境，調(diào)控和規(guī)范農(nóng)村物流市場。