大韓航空昨日宣布，計劃在未來2～3年內成立子公司，或通過系列公司運作低價航空公司。據大韓航空客運負責人金英豪社長透露，即將運作的低價航空公司主要服務于國內航線及中短國際航線，以旅游航線為主。 
　　據《信息時報》報道，業內人士指出，其運作模式頗有點像新加坡航空與虎航的關系�；⒑绞切录悠潞娇盏淖庸�    司，新加坡航空定位高端商務客，而虎航則是東南亞有名的廉價航空公司，其與新加坡航空開通同一條航線，票價卻往往相差10倍以上。在虎航橫掃過的中國城市，無不搶走了大量客源，也促成了東南亞航線打折成風。 
　　因此，業內擔心，韓國航線再出現廉價航空，恐怕也將重演價格戰，各航空公司苦心經營的平衡也將被打破。 
　　南航有關人士在接受記者采訪時說，到時只好以服務爭客源。據悉，目前南航從北京、廣州、上海等地始發飛往韓國首爾、釜山、青州等各大城市的直飛航線有17條。此外，南航目前與韓國各航空公司保持著良好的合作關系，通過聯運，可將旅客從國內各城市送達韓國各地。 
　　業內人士認為，國內航空公司應主動接受挑戰。該人士建議，國內三大航空公司可考慮利用空閑運力，開發新的市場與商務模式。比如，像新加坡航空和大韓航空公司一樣成立廉價航空公司。畢竟，相比較新興民營航空公司，三大航空公司擁有豐富的經驗和有效的機載運營，可以提供優質的低價航空服務。