除了便捷的陸路交通，2004年1月1日起實施的《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（CEPA）同樣為內(nèi)地和香港的往來注入了活力。根據(jù)CEPA的規(guī)定，香港公司可以以獨資形式在內(nèi)地提供相關(guān)的貨運分撥和物流服務(wù)，包括道路普通貨物的運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送以及相關(guān)信息處理服務(wù)和有關(guān)咨詢業(yè)務(wù)、國內(nèi)貨運代理業(yè)務(wù)、利用計算機網(wǎng)絡(luò)管理和運作物流業(yè)務(wù)。

    香港物流協(xié)會議會理事梁智敏先生曾表示，內(nèi)地對香港的物流企業(yè)提前實施對世貿(mào)組織成員所作的開放承諾，清除了香港物流企業(yè)進軍內(nèi)地的“關(guān)卡”，香港公司進入內(nèi)地市場后，一切比照內(nèi)地公司的標準執(zhí)行，降低了香港企業(yè)開拓內(nèi)地市場的成本。

    當年，CEPA的魅力就已開始顯現(xiàn)。僅僅實施幾天，香港貿(mào)發(fā)局深圳代表處就接到眾多來自香港中小企業(yè)的咨詢電話，更有不少企業(yè)提出申請。香港和珠三角的制造業(yè)早已融為一體。CEPA的實施使兩地物流業(yè)開始真正融合。截至2006年年底，港澳共有1989家服務(wù)業(yè)機構(gòu)按照CEPA條件申請赴內(nèi)地投資，半數(shù)以上已開始運作；其中運輸和物流服務(wù)業(yè)的申請達1230件。