京滬線向來是航空公司的“重兵把守之地”，據記者統計，目前共有東航、國航、上航、南航、海航5家航空公司在執飛。雖然現在一些相對較小的航空公司還未被批準飛京滬線，但目前這五家航空公司競爭也是非常的激烈。其中，東航較注重該航線的頭等艙推廣，且航班較多，海航則票價折扣較高。

　　機型：基本都是大飛機

　　由于北京航線上既不缺商務客，又不缺旅游客，因此客源相對比較充裕，航空公司在北京線上采用的機型也基本上都是大飛機，如330、757、737都是常用機型。東航在這條線上的機型有333、738、有些時候還會采用340型飛機，但都是300座以上的。國航則是以777、330為主，上航以757為主。海航和南航采用的機型分別是738和777。

　　業內人士分析，在這條航線上客源比較多，而且高端客人也是占據了主體。航空公司在這條航線的重點一般放在打造“兩艙”（頭等艙和商務艙）品質上。

　　航班：東航每日14個往返

　　東航的京滬航線從早8點開始到晚8點結束，每日在上海———北京線上共有28個航班，14個往返，幾乎每一個整點就有一個航班起飛，使得東航在數量上占據了相當的優勢。僅次于東航的是國航，每天有10個航班飛北京，上航也有7個航班，而海航和南航相對較少，分別3個和1個航班。

　　由于東航是基地航空公司，這條航線也是東航比較重視的。據東航黨委張菁介紹，東航是在北京線上比較注重頭等艙的推廣，這條航線上高端客戶比較多，因此給了頭等艙與商務艙比較好銷售的基礎。

　　價格：目前均五折以上

　　京滬線機票全價為1130元。目前京滬線的機票價格已經普遍較高，均在五折以上。海航最低，28日還有5折（670元）的機票，但已為數不多，南航在 28日也有6折機票。東航除了在8和9點的兩個早班機有6折的機票外，其余起飛時段的票價均在8折（900元）以上。國航以及上航的28日的機票價格均在 8折、9折左右。

　　趨勢：8折票可能延續至9月底

　　北京航線目前的機票價格也上升到了8折左右。北京線是一條比較穩定的航線，客源較其他航線穩定；對于機票的價格，航空公司也逐漸趨于理性競爭，因此上海———北京航線的票價一般不會出現大起大落的情況。只有在11月份航空市場的“冰峰”時期，北京線的機票價格才會有所降低。

　　上海百益航空服務公司經理曾鵬飛表示，上海和北京線的商務出行活動非常之多，8折左右的票價可能會一直維持到9月底。