圖：一艘八十年代末的中遠貨柜船，在美國港口掛港，船頂煙囪部分可清晰見到紅底黃色星型和水波紋傳統中國船舶的標志

　　【大公報訊】交通部本月起實施中資國際航運船舶特案免稅登記政策，限期原掛五星旗的中資船舶回國登記，香港海事處處長譚百樂認為這對香港船舶注冊的影響不大。另外，據內地媒體日前報道，政府為進一步擴大五星旗遠洋船隊的規模，有計劃鼓勵外國公司投資中國航運業。

　　懸香港旗較為方便

　　市場人士指出，交通部有關船舶免稅登記的新政策，可能對香港海事處的船舶注冊工作帶來更大的影響，但海事處處長譚百樂卻表示：“我們不認為會出現內地船公司將大量在香港注冊船舶撤走的情況。內地的『十一．五』計劃特別提到香港是國際性的航運樞紐，對船東而言香港亦有很多不可缺少的優勢。”另外，海事處船舶注冊及海員事務總經理戚敬輝指出：“對于交通部的新政策，我們估計這對香港船舶注冊的影響輕微。新政策目標是增加內地沿海運輸船隊的規模，除非在香港注冊的船舶有份參與上述運輸，否則對遠洋船舶來說，在上海、天津及大連等地注冊的好處并不太吸引。”

　　旗下不少船舶在香港注冊的河北遠洋運輸公司董事長高彥明指出：“我們有計劃將小部分目前參與內貿運輸、船齡較淺的船舶改懸五星紅旗，但遠洋船舶懸掛香港旗較為方便，因為中國旗船舶現時未能進入臺灣�！�

　　另一方面，英文版《中國日報》日前引述交通部水運司副司長肖大選表示，中國在2010年前，將遠洋船隊的規模由44萬載重噸增加至1000萬載重噸左右，位列全球第三位，并改善海事保安及更有效保障國家利益。他指出，交通部將鼓勵銀行、物流公司、貨主及外國公司投資中國的航運業，他稱：“外國投資者可以與中國的航運企業合組公司，而后者需持有新公司至少25%的股權。”

　　期中國注冊位列第三

　　肖大選補充，外國投資者需首先在中國進行公司注冊，而旗下船舶亦需懸掛五星紅旗，他說：“這一點十分重要，在戰爭等特殊情況下，懸掛外國旗及雇用外國海員的船只，將不能得到國家的保護，而石油等必需品的運輸亦會受到威脅�！绷硗�，他證實中國石油天然氣集團公司（中石油）及中國石油化工股份有限公司（中石化），將與中國長江航運集團及中國海運集團聯手組建大型船舶公司。中海董事長李紹德早前透露，該公司將與上述國有企業合組一家大型液化天然氣(LNG)船運公司。

　　交通部六月底舉行新聞發布會表示，宣布從今年7月1日起，中國將實施中資國際航運船舶特案免稅登記政策，鼓勵懸掛外旗的中資船舶回國登記。副部長翁孟勇指出，凡是按照規定回國登記并懸掛中國國旗的船舶，兩年內申請辦理報關進口的免征關稅和進口環節增值稅。申請船舶可選擇上海、天津、大連為船籍港辦理船舶登記手續。