經過了亞非拉和歐洲航線調整，美西航線調整終于提上日程。

　在2006年8月份停航之后，中遠集運重辟中國/長灘快航(CLX-2655)，投入4艘2700-3400TEU運力，連接寧波、上海到長灘。CKYH聯盟將于7月中旬開始重組地中海-亞洲-美國西岸鐘擺航線，將現有CMX(中國地中�？炀�)與PAS(太平洋西南)航線整合并配置12條集裝箱船，船隊單船運力也將由4000TEU升級為4500-5500TEU；陽明海運計劃升級遠東/美西北航線，新辟華北/美西南航線。

　　其他航線也有調整消息，東方海外(OOCL)擬引入4250-4500TEU運力提升亞洲區內航線；商船三井(MOL)和總統輪船(APL)預計開辟亞/歐新航線，擬投入8艘8100TEU運力；商船三井繼續借力中外運長江公司增加南京港至洋山直達航線。