——訪上海申珞國際物流有限公司總經理張雁名
    上海申珞國際物流有限公司（以下簡稱“申珞”）成立于2005年，總部位于上海，是一家主營進出口貨物運輸代理的中加合資企業。申珞的國外網絡主要分布在美國、加拿大、歐洲、日本、韓國、新加坡等地，并在大連、天津、北京、深圳、成都等地有一定的國內網絡。
    作為貨代公司，申珞經營的業務內容包括集裝箱運輸、租船、訂艙、報關、報驗、倉儲、中轉、保險等，同時針對客戶的特殊要求提供專業性物流服務，如服裝掛裝運輸、設備運輸等。尤其是隨著高檔服裝進出口貿易的迅速發展，掛裝運輸開始受到青睞。申珞在開拓這一市場的過程中，采用了更多新的模式，以提高服裝物流的服務水平。
    記者：外貿服裝的物流有何特點？這些特點對物流服務商相應提出哪些要求？
    張雁名：外貿服裝物流的特點包括以下幾個方面：
    第一，外貿服裝客戶的訂單通常具有很強的季節性，品種多樣化，對出口運輸也有不同的要求。對于為外貿服裝客戶提供服務的第三方物流服務商（貨代公司）而言，需要有較寬的服務面，從海運、陸運以至于空運，全方位地提供服務。
    第二，時間控制嚴格。外貿服裝對時間控制的要求非常嚴格，而相應紡織品涉及商檢、配額、報關等一系列程序，如果出現疏漏，很可能會導致貿易商和物流商雙方面的損失，所以要求第三方物流服務商（貨代公司）在進出口手續及各個方面的銜接必須特別小心。
    第三，服裝運輸的獨特性。隨著服裝制造業的國際化，高檔服裝客戶的比例正在不斷增加。目前在外貿服裝物流中，掛裝運輸已經成為一種趨勢，比較多的應用于高檔服裝出口的集裝箱運輸。在掛裝運輸中，根據貨品的不同特點，有不同的掛裝要求。所以掛衣箱要能做到靈活多變，物流服務商需要有貨箱改裝能力。
    在申珞接觸到的客戶中，有一部分還涉及到國內分撥，要求物流服務商提供門點間門到門的服務，部分也采用了掛裝配送。
    記者：掛裝運輸具有哪些優缺點？什么類型的服裝適合使用這一特殊的運輸方式？
    張雁名：在國外，掛裝運輸是服裝物流十分常見的運輸方式。采用掛裝運輸主要是為了避免服裝在運輸過程中產生褶皺，減少重復熨燙等人工成本和上架時間。采用門到門的服務方式，將貨物直接從工廠輸送到賣場，減少了很多中間環節，縮短了運送時間，也可以減少貨損。但由于掛裝運輸在空間利用方面不如普通包裝，并且，通常要采用特殊的設備或車輛，所以這種運輸方式的成本相對較高。
    綜合考慮來看，價值比較高、季節性比較強的服裝比較適合掛裝運輸，比如正裝、時裝類。
    記者：服裝掛裝運輸在設備、管理等方面有哪些特點？
    張雁名：掛裝運輸對于設備方面的要求比較高，這些方面國際和國內有一些區別，通常的運輸方式是采用專門的掛衣箱，根據不同的衣服特點采用繩掛、桿掛，按照掛裝層數也可以分成單層、雙層、四層，都是為了適應不同服裝的特殊要求。對于特別的服裝，還需要根據實際情況進行調整，也就是要特別改制的掛衣箱。所以對于不同工廠的不同服裝，掛衣箱的結構也是不一樣的。
    記者：目前申珞在服裝物流業務中的客戶主要是些什么樣的企業？他們對申珞的服務提出了哪些要求？
    張雁名：目前申珞接觸的客戶主要包括國內做外銷的工廠、有品牌的正裝專賣企業，以及國外公司駐中國的辦事機構、商社等。他們的貨品多數是國內發往國外的，也有一部分是從國外進口的。這些客戶的要求比較高，一般都需要掛裝運輸。隨著中國經濟的快速發展，這樣的需求也越來越多。在服裝外貿服務中，原來常見的做法是由國內企業生產，然后運往國外加工、貼牌，再全球銷售，部分又返回國內銷售。現在這種做法有所改變，很多企業在國內做到了直接貼牌，再出口到國外賣場或者直接進行國內銷售。所以除了運輸方式，客戶的要求還表現在增加物流服務內容方面。比如專業化的倉儲服務，其中包括標簽分類、更換麥頭、有序的分撥派送等等。
    記者：據了解，申珞還針對服裝物流客戶需求提供方案設計的服務，請介紹具體做法。
    張雁名：服裝物流本身就是一種個性化很強的物流服務，各個工廠的情況千差萬別，對物流服務的要求也不盡相同。所以，申珞提供的服裝物流服務一定是以滿足客戶的貿易需求為基礎，按照其特殊要求進行運作方式上的調整。表現在設備上，需要采用不同的掛裝方式，海運或空運的掛衣箱，從大小、規格、運輸方式方面都有不同。
    同時，服裝生產、物流等各環節都逐漸向專業化發展。我相信，服裝貿易和專業物流的結合也會越來越緊密，比如物流服務商根據客戶需要針對加工完畢后的產品提供一部分后期整理服務，內容涉及二次加工、包裝等原本屬于工廠的操作。以包裝為例，可分為平裝(折裝)或掛裝, 因應不同的產品及不同顧客的需求而定。平裝或折裝的過程中，工人將每一件制成的衣服根據客人的要求折好，放進膠袋里面。當然，如有需要掛牌或其它的吊牌也應在這個程序時處理，然后再將包裝好的衣服放進紙箱內。如顧客需要掛裝式的，成衣也會吊在衣架上，然后掛上膠袋，封上膠袋口。這個工序才算完成。
    記者：從物流服務商角度，您如何看待國際服裝物流和國內服裝物流的發展現狀？
    張雁名：總體上，根據服裝行業的發展程度和物流服務水平，國內外的服裝物流目前存在較大的差別。具體表現如下：
    國際服裝物流客戶的管理理念比較先進，要求物流服務專業化，做到迅速、及時、準時。同時，國際化的服裝產品大部分價格高昂，雖然也有不少使用普通紙箱包裝的方式運輸，但掛裝運輸是國際服裝運輸的主流，以實現門到門服務，減少環節，盡快將產品推到市場上去。
    國內的服裝物流目前多采取較初級的運輸方式，對服務、時間等方面的考慮很少。只有少數附加值高的、有國外背景的企業逐漸有意識提高物流環節的操作水平。據我所知，掛裝運輸技術在一些大型的服裝生產企業里已有使用，但僅限于企業內部，而很少選擇外包的做法，國內的第三方物流服務商僅僅是提供部分的倉儲、分撥服務。或許在不久的將來，掛裝等一系列第三方物流服務會成為國內服裝物流的發展趨勢。
    記者：您如何看待專業化服裝物流服務的發展前景？下一步申珞有何市場打算？
    張雁名：目前在世界范圍內，服裝銷售都很難實現從工廠直接到銷售終端，中間都需要或多或少的加工處理工作。這為服裝物流第三方提供了很大的發展空間。比如我們現在就在幫一個上海的客戶嘗試做包裝、檢針、檢品、更換麥頭、分撥等物流服務，如果客戶臨時增加或改變后續處理的要求，第三方物流服務商可以很容易幫其實現。
    申珞作為中加合資公司，在中國開展業務時間還比較短。無論是從客戶的接受程度，還是從我們的精力上考慮，申路目前的重點都放在發展國際客戶，畢竟這部分客戶的要求相對正規，業務量也比較大。相比之下，國內的服裝行業客戶雖然逐漸有了提升物流支持的意識，但情況復雜，業務僅限于幾個大城市之間，很難做到完全滿足他們的要求。
    隨著這項服務越來越成規�；�，申路還向國際大型物流公司提供一些本地化的支持，做一些適合進行專業化物流運輸的集裝箱改裝等服務。