———訪中國交通建設(shè)股份有限公司副總裁侯金龍
近日，中國交通建設(shè)股份有限公司（1800.HK，簡稱中交集團(tuán)）副總裁侯金龍?jiān)诮邮苌虾ＷC券報獨(dú)家專訪時表示，公司將在保持路橋建設(shè)、集裝箱起重機(jī)、疏浚優(yōu)勢的同時，還將繼續(xù)向鐵路建設(shè)領(lǐng)域拓展。
水運(yùn)基建市場不夠吃
上海證券報：近日在全國水運(yùn)大會上，交通部負(fù)責(zé)人表示，“十一五”期間，中央政府將投資至少400億元人民幣用于水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中一半資金用于內(nèi)河航道建設(shè)。你認(rèn)為這對中交集團(tuán)是否是新的發(fā)展機(jī)遇？
侯金龍：400億的市場對中交集團(tuán)而言是一定的機(jī)遇，但也相對有限。眾所周知，中交集團(tuán)從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)計(jì)、疏浚及港口機(jī)械制造業(yè)務(wù)，另外還有拓展出投資板塊和鐵道建設(shè)兩個板塊。其中，2006年僅基建建設(shè)營業(yè)額達(dá)760多億元人民幣。因此，“十一五”期間水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資400億元，平均每年80個億的市場，對于中交集團(tuán)而言是有限的。
搶占鐵路建設(shè)市場
上海證券報：你曾表示中交集團(tuán)在鐵路板塊方面也要有所建樹。而且公司2006年年報中也提到，公司在進(jìn)軍鐵路市場實(shí)現(xiàn)重大突破，新簽合同總金額達(dá)人民幣87.72億元。請問公司今后是否會在鐵路建設(shè)方面繼續(xù)拓展？
侯金龍：剛剛你提到了水運(yùn)基建市場有400億的市場，實(shí)際上中央政府在鐵路建設(shè)的投資更大。根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間，我國在鐵路上的總投資規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元。其中，基本建設(shè)和更新改造投資規(guī)模1.25萬億元，其中鐵道以上的4000億，鐵道以下土木工程8000億，平均每年有1600億的市場。目前，包括中交集團(tuán)在內(nèi)，允許參與其中的公司共有7家。對中交集團(tuán)這是機(jī)遇，我們將會繼續(xù)投身于鐵路建設(shè)，每年?duì)幦～@得200個億左右的市場份額。
具體而言，目前公司在建鐵路項(xiàng)目主要包括：武合鐵路、太中銀鐵路等，現(xiàn)在我們還有意參與哈大等鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
雄霸疏浚市場
上海證券報：目前疏浚市場比較火爆，而去年全年中交集團(tuán)疏浚市場的營業(yè)額達(dá)104多億元，占有國內(nèi)80%的市場。目前中交集團(tuán)是中國最大，世界第三疏浚企業(yè)，請問公司在這方面如何保持自身優(yōu)勢？
侯金龍：目前，中交集團(tuán)在我國疏浚絕對強(qiáng)勢，可以說敢于同中交集團(tuán)競爭的公司很少。其原因之一是，疏浚船舶價格昂貴，動輒幾億甚至十幾個億。實(shí)力弱小的企業(yè)難于進(jìn)入該企業(yè)。
目前，中交集團(tuán)則擁有國際最先進(jìn)的疏浚工程船舶（其中1萬立方米以上的耙吸挖泥船6艘），疏浚能力占中國內(nèi)的50%以上，2006年完成疏浚工程量約4.28億立方米，占國內(nèi)疏浚市場份額的80%。這些都說明了中交集團(tuán)的實(shí)力，根據(jù)公司規(guī)劃，2010年以前中交集團(tuán)裝備數(shù)量將躋身世界前兩位，實(shí)力將進(jìn)一步壯大。
謹(jǐn)慎對待房地產(chǎn)市場
上海證券報：中交集團(tuán)被喻為“基建航母”，有豐富的建筑經(jīng)驗(yàn)和人才，那么公司是否會效仿中建集團(tuán)，拓展房地產(chǎn)市場呢？
侯金龍：現(xiàn)在公司對于進(jìn)軍房地產(chǎn)市場比較慎重。因?yàn)椋壳胺康禺a(chǎn)市場已經(jīng)長時間持續(xù)增長，投資風(fēng)險也在增長；另外，該市場的競爭者也比較多，如果想在市場中取勝，就需要有房地產(chǎn)開發(fā)的各方面人才準(zhǔn)備，畢竟“隔行如隔山”，我們主要經(jīng)驗(yàn)在于基礎(chǔ)建設(shè)，不能“臨時抱佛腳式”地搞房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。
上海證券報：目前中交集團(tuán)已經(jīng)是中國第二大國際承包商，請問您是如何看待未來海外市場地位的，具體有哪些項(xiàng)目嗎？
侯金龍：公司一定會根據(jù)市場的變化進(jìn)行業(yè)務(wù)重心的調(diào)節(jié)，如果國內(nèi)市場走弱，公司勢必會拓展海外市場，所謂“東方不亮西方亮”。但是，對于公司的具體項(xiàng)目，不方便透露。
中交集團(tuán)三大優(yōu)勢
中交集團(tuán)是由原中國港灣集團(tuán)和中國路橋集團(tuán)以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、新設(shè)合并方式組建，成立于2006年10月8日，注冊資本108億元人民幣。擁有全資、控股子公司37家、參股19家公司，主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)計(jì)、疏浚及港口機(jī)械制造業(yè)務(wù)。2006年，中交集團(tuán)總營業(yè)額為人民幣1,148.81億元，與2005年相比增長38%。
侯金龍認(rèn)為，中交集團(tuán)與其他公司相比，除了規(guī)模優(yōu)勢之外，還有三大優(yōu)勢：第一是科技創(chuàng)新優(yōu)勢、第二是人才優(yōu)勢、第三是配套設(shè)備優(yōu)勢。這三大優(yōu)勢是最具競爭性的。中交集團(tuán)為員工展示自己才能，提供了公開透明、公正公平的平臺，這也是公司優(yōu)勢之一。工程技術(shù)人員重名輕利，他們需要這樣一個平臺。我是工程技術(shù)人員出身，對此有切身感受。記者 于祥明
