培育大企業(yè)大集團(tuán)，必須營(yíng)造環(huán)境、打好基礎(chǔ)。交通基礎(chǔ)設(shè)施超前發(fā)展，是企業(yè)做大做強(qiáng)的必備前提。近年來，我省交通行業(yè)掀起高速公路、農(nóng)村公路和內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)“三大高潮”，以高速公路為主的14條出川大通道建設(shè)備受期待——— 
　　年初，《四川省“十一五”現(xiàn)代物流規(guī)劃》提到，四川物流業(yè)正在從起步階段向快速發(fā)展階段過渡，到2010年全省物流業(yè)年均增長(zhǎng)將達(dá)到10%以上。現(xiàn)代物流是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展壯大的基石，加快物流業(yè)發(fā)展，須全面建成公路出川大通道。
　　有分析認(rèn)為，四川與7省(市、區(qū))接壤，具有輻射西南、西北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。隨著多層次區(qū)域合作進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化，四川可以成為東、西部市場(chǎng)對(duì)接的重要橋梁。為大企業(yè)大集團(tuán)成長(zhǎng)提供市場(chǎng)空間，同樣要求全面建成出川大通道。
　　按照省政府《加快我省公路出川通道建設(shè)工作方案》，省交通廳等7部門密切配合、“掛圖作戰(zhàn)”，投身于“確保到2010年國(guó)家及省規(guī)劃的14條公路出川通道11個(gè)竣工通車，3個(gè)完成主體工程”的奮斗目標(biāo)，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。
　　“鳥瞰”大通道
　　2011年形成“省際半日經(jīng)濟(jì)圈”
　　與我省接壤的周邊省、區(qū)、市共7個(gè)，國(guó)、省規(guī)劃的14條出川通道涉及6個(gè)，其中與重慶相連的出川大通道有6條，陜西2條，云南2條，甘肅2條，貴州1條，西藏1條。
　　除連接甘肅的國(guó)道213線和連接西藏的國(guó)道318線兩條通道為二、三級(jí)公路外，其余十二條通道全部是高速公路。
　　目前，14條出川通道已全面建成3條，6條在建，其中3條今年建成通車，5條待建。
　　“十一五”期間，我省全面展開出川通道建設(shè)，到2010年，力爭(zhēng)建成12條出川通道，到2011年，全面建成14條出川通道。
　　建設(shè)安排
　　截至目前，已累計(jì)建成3條出川通道，即：成渝高速、達(dá)渝高速、宜水高速。
　　2007年，新打通3條出川通道，累計(jì)建成6條出川通道。即建成海竹路(三級(jí))、郎川路(二級(jí))、遂渝高速。
　　2008年，力爭(zhēng)新打通2條出川通道，累計(jì)建成8條出川通道。即建成南渝高速、鄰墊高速。
　　2009年，新打通1條出川通道，累計(jì)建成9條出川通道。即建成攀田高速。
　　2010年，新打通3條出川通道，累計(jì)建成12條出川通道。即建成廣陜高速、達(dá)陜高速、宜渝高速。
　　2011年，新打通2條出川通道，累計(jì)建成14條出川通道。即建成納黔高速、廣甘高速。形成以成都為中心，半天內(nèi)出川的通道10條，一天內(nèi)出川的通道4條。屆時(shí)，以成都為中心的省際“半日經(jīng)濟(jì)圈”將初具規(guī)模。
　　“大通道”追蹤
　　今年新增三條出川“大通道”
　　遂渝高速：10月通車
　　遂渝高速主要工程全部完成，將于10月交工驗(yàn)收通車，屆時(shí)形成成渝之間一條新的高速捷徑，從成都開車出發(fā)只需大約2.5小時(shí)就可到達(dá)重慶。
　　截至5月28日，遂渝高速公路累計(jì)完成投資9.53億元，占總投資計(jì)劃的91.20%；路基及橋涵工程全部完成；路面工程完成96%；瀝青下面層已完成91%，瀝青中面層已完成93%，上面層開始做試驗(yàn)段；綠化工程已完成76%；房建工程已完成45%；管道工程已完成91%；交安工程已完成42%。
　　遂渝高速四川段，起于遂回高速公路羅家灣，經(jīng)北固、西寧、南強(qiáng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)接雙龍廟，全程36.64公里。重慶段起于重慶沙坪壩高灘巖，接渝長(zhǎng)高速重慶內(nèi)環(huán)段，經(jīng)西永、青木關(guān)等地，連接川渝交界處丁家溝，最后與成南高速路相連，全長(zhǎng)111.8公里。
　　遂渝高速為雙向四車道，與成南高速相連通后，成遂渝的總里程為290公里左右，預(yù)計(jì)規(guī)定最高限速將達(dá)120公里/小時(shí)。
　　海竹路：全線初通
　　川藏線是內(nèi)地支援西藏建設(shè)的交通大動(dòng)脈，由于海子山至竹巴籠段公路地質(zhì)條件復(fù)雜，海拔高，加上來往車輛不計(jì)其數(shù)，路面破損嚴(yán)重，影響了交通運(yùn)輸。為此，經(jīng)過交通部批準(zhǔn)，將國(guó)道318線川藏線海子山至竹巴籠段公路改建工程列入交通部建設(shè)計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，按三級(jí)公路建設(shè)。海竹路是我省與西藏聯(lián)系的重要出川通道。
　　海子山至竹巴籠段公路，將翻越海拔4685米高的海子山和跨越金沙江，全長(zhǎng)126公里。截至6月底，路基、橋梁、隧道、路面土建工程全部完成，房建工程已順利交工驗(yàn)收，交安、綠化等工程基本完成，隧道機(jī)電正在進(jìn)行最后階段的緊張施工。全線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)初通，現(xiàn)正實(shí)施收尾工程和交工驗(yàn)收前的質(zhì)量缺陷處理工程，基本具備交工條件。
　　2007年1月至6月底累計(jì)完成投資額7976萬元，因項(xiàng)目年實(shí)際施工期僅有8個(gè)月，且于4月進(jìn)場(chǎng)施工，所以已實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半任務(wù)過半的目標(biāo)。計(jì)劃8月底，所有合同段完成全部掃尾工程和質(zhì)量缺陷處理工程、9月底前組織交工驗(yàn)收。
 
 
郎川路：9月通車
　　郎川路起于甘川交界處的若爾蓋縣郎木寺，接甘肅省在建至郎木寺公路，經(jīng)若爾蓋、尕力臺(tái)，止于松潘縣川主寺，與九環(huán)線公路相連，全長(zhǎng)225.789公里，總投資17.793億元，全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬度為12米。項(xiàng)目建成后，將為我省加強(qiáng)與甘肅的聯(lián)系作出積極貢獻(xiàn)。
　　上半年郎川路完成工程投資15340萬元，占年度計(jì)劃投資40000萬元的38%。完成路基挖方473萬立方米，為總量的99%；完成路基棄方369萬立方米，為總量的100%；完成路基填方689萬立方米，為總量的99%；完成軟基處理碎石樁共117075米，為總量的100%。全線已交驗(yàn)路基共計(jì)222公里，占路線總長(zhǎng)223.369公里的99%。路面及交安工程已正式開工，累計(jì)完成工程量的82%。
　　2007年是郎川公路的關(guān)鍵之年，但由于5、6月陰雨天氣較多，對(duì)郎川路尕力臺(tái)至川主寺段的工程施工進(jìn)度造成影響。交通部門計(jì)劃在三季度加強(qiáng)管理，加大督辦力度，力求實(shí)現(xiàn)郎川路在9月份完工通車。其他在建出川大通道南渝路
　　項(xiàng)目總投資226638萬元人民幣，截止2007年5月底，累計(jì)到位資金103000萬元人民幣。自年初累計(jì)完成投資17639萬元，6月完成投資5391萬元。
　　截止2007年5月底，路基挖方完成90%；路基填方完成83%；軟基完成99%；防護(hù)工程完成16%；排水工程完成19%；涵洞完成97%；橋梁工程完成40%；隧道完成82%。
　　上半年完成投資23000萬元，占年度計(jì)劃的44.7%，考慮春節(jié)影響，基本完成了計(jì)劃目標(biāo)任務(wù)，工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用處于受控狀態(tài)，未發(fā)生大的質(zhì)量、安全事故。
　　墊鄰路
　　截至2007年5月25日，墊鄰項(xiàng)目完成投資7.7740億元，占總額的80.14%。上半年計(jì)劃完成2億元。目前暫無新開工重點(diǎn)項(xiàng)目。
　　截至2007年5月25日，墊鄰項(xiàng)目路基工程累計(jì)完成12039萬元，占合同總量的91%；橋梁涵洞工程累計(jì)完成12404萬元，占合同總量的71%；隧道工程累計(jì)完成58579萬元，占合同總量的86%。年投資累計(jì)完成12665萬元，占年度土建工程計(jì)劃的41%，完成年度目標(biāo)任務(wù)在控制之中。
　　西攀路
　　截止2007年5月25日，西攀路土建工程完成路基土石方2897萬立方米，占合同總量的100%；涵洞完工477道，占合同總量的100%；防護(hù)工程完成1111153立方米,占合同總量的87%;橋梁樁基完成169793米，占合同總量的100%；隧道掘進(jìn)25594米，占合同總量的96%；路面工程完成底基層1057116平方米，占合同總量的39%，基層493908平方米，占合同總量的20%。
　　西攀路1-5月完成投資54968萬元，占年度計(jì)劃16億元的34.3%，投資目標(biāo)任務(wù)滯后，原因在于：完成投資主要為剩余路基工程、路面底基層及基層的建安投資，占投資比重較大的房建、綠化、交安、機(jī)電等后續(xù)工程還處于招投標(biāo)階段，計(jì)劃于7月初進(jìn)場(chǎng)動(dòng)工。施工單位預(yù)計(jì)，按目前工程進(jìn)度及招標(biāo)工作進(jìn)展情況，能夠按計(jì)劃完成全年16億元的投資目標(biāo)任務(wù)及相應(yīng)的工程形象進(jìn)度。
　　攀田路
　　攀田路建設(shè)勢(shì)頭良好，1-5月完成投資36309萬元，占年度計(jì)劃6.5億元的55.86%。
　　截止5月25日，攀田路全線已累計(jì)完成土石方1528萬立方米，占合同總量的84%；橋梁樁基完成38288米，占合同總量的90%；下部構(gòu)造砼完成104202立方米，占合同總量的69%；隧道掘進(jìn)10071米，占合同總量的99%；涵洞通道完工140道，占合同總量的81%。該項(xiàng)目自年初累計(jì)完成投資36309萬元，自開工累計(jì)完成133287萬元。
　　廣陜高速
　　廣陜路工可報(bào)告于2007年5月21日獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，同意立項(xiàng)建設(shè)。省林業(yè)廳已于6月15日完成林地報(bào)件審查工作，并上報(bào)至國(guó)家林業(yè)局；國(guó)土報(bào)件已于6月18日上報(bào)至省國(guó)土資源廳，正在抓緊審查。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件已報(bào)送代部審查單位。已著手開展路基施工招標(biāo)工作。
　　本年度計(jì)劃完成投資15000萬元，已完成投資約6160萬元。
　　達(dá)陜高速
　　4月28日，工可報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，工可批復(fù)總投資96.6億元。