中國郵政航空在南京開飛　東航沉著應對挑戰 

據悉，自7月16日起，中國郵政航空將從虹橋機場全部轉場移至南京祿口機場，隨之每天開通南京至深圳、廣州、成都、北京、廈門、福州、西安、沈陽、武漢9條郵政航班。

　　郵航移駐南京之后，無疑將對東航江蘇分公司的郵件業務及貨運業務造成巨大沖擊。因為郵航主要以郵件運輸為主、兼營國內航空貨運，擁有B737、YU-8等12架全貨機，每班的最大載量15噸，每天的出港載運運力約為100噸。不但這個數字相當于東航江蘇分公司每天80%的貨艙運量，而且郵航的航線也占據了東航江蘇公司南京——廣州、深圳、成都、北京等全部貨運主線。

　　長期以來，東航江蘇分公司依靠自身的努力和基地的優勢，基本壟斷了南京的出港郵件。面對郵航貨班轉場南京所帶來的郵件丟失和貨物分流的嚴峻形勢，該公司貨運部迅速出臺了相應對策：

　　他們首先認真研究和分析了郵航貨班的執行情況，認真評估了將會造成的影響，及郵航貨班的時刻銜接、線路中轉、郵件流量流向等情況，力爭能尋找一些合作機會；

　　其次迅速與南京郵局加強協調，盡可能減少南京出港郵件的流失；

　　三是隨時掌握郵航貨班開通后的市場變化，爭取綜合運用運價、噸控、代理網絡布局等手段，努力實現公司收益的最大化；

　　四是加強與各兄弟航空公司協商，爭取價格統一，盡量減少市場的混亂；

　　五是強化貨運員工的危機意識，全面提高收運、配載、裝機等各環節的工作質量，為貨主提供更優質的服務。