三星重工業總經理金澄完眼中的韓國造船業：“在政府的大力支援下，正在迅猛發展的中國造船業的成長勢頭非�？膳隆！�

　前造船工業協會會長（三星重工業總經理）金澄完是位樂觀論者，他平時總是說“只要好好準備，到2020年為止，可以守住韓國造船第一的位置”。但是總會加上“萬全的準備”這一前提。如果只從表面上看，說不定會感受到在價格競爭力、新產品開發、設計、熟練度、交貨期等所有方面，韓國都具有明顯優勢的自信心，但是，一不小心無論何時都有可能會被中國超越的警告信號較強。

　　金澄完說：“值得注意的是，中國將造船業選定為7大國家戰略產業�！敝袊�作為目標提出的“2015年世界市場占有率達到35%”與目前韓國的市場占有率相似，這說明中國以“打倒韓國”作為明確目標。

　　金澄完表示：“目前中國正在上海附近的長興島、崇明島、龍穴島等3個造船基地上展開滬東中華造船廠（170萬坪）、廣州造船廠（160萬坪）、上海造船廠（40萬坪）的設施擴建工程。等到這些造船廠完工的2015年，預計將有場真正艱難的戰斗。”滬東中華造船廠以建造目前實際上由韓國壟斷的LNG船和FPSO（浮式生產儲油輪，Floating Production Storage & Offloading Unit）為目標。一艘LNG船的平均價格為3億美元，FPSO更是高達10億美元，這兩種都屬于高附加值船舶。隨著掀起資源、能源開發熱潮，這是據推測世界市場規模將達數千億美元的新一代增長領域。金澄完表示：“中國最近與芬蘭、日本合作，開始展開船用引擎事業，在西安地區投資1.4億美元，正在建造R&D（研究與開發）中心�！�

　　金澄完每當有機會的時候就會強調：“韓國造船在21世紀登上世界第1位的秘訣是，在日本認為供應過剩而不愿意進行投資的20世紀90年代，韓國預見到造船業的好前景并果敢投資。”而目前實際上中斷了對韓國國內設施的投資，奔向海外的韓國造船業界的現狀令人非常擔心和憂慮。