時間跨過7月1日，國務院召開專題工作會議，要求采取更加嚴厲的節能減排措施；國家發改委的官員在接受采訪時表示，機動車輛排放實施國Ⅲ標準，是落實國家節能減排放決策的重要措施，方針是“先中心城市、逐步擴大區域，油到車到，最終覆蓋全國”；國家要求，“在有條件的地區堅決貫徹，沒有條件的地區則要逐步創造條件”。 
    近年來，由于機動車尾氣排放造成的環境污染已日益引起社會各界的重視，加之作為不可再生資源的石油價格持續走高，環保和節能不僅成為制約汽車產業可持續發展的重要因素，更成為用戶購車時所關注的焦點。種種跡象表明，實施國Ⅲ標準，已是大勢所趨。在這一背景下，那些順應市場潮流，堅持技術進步的企業，必然提前瞄準這一方向，在提升發動機等核心方面早行動，使得他們國Ⅲ時代的較量中占據先機，脫穎而出；而那些還在等待、觀望，以為還可以簡單沿用歐Ⅱ的做法、僅為車輛加裝口罩，而不在發動機的核心技術上著手的企業，必然被擋在外面，被市場和用戶所淘汰。 
    在廣州、深圳的各加油站，筆者看到適應國Ⅲ車輛的用油正陸續到達，而在珠三角這個中國經濟最發達、輕型車銷量最大的市場，輕卡行業的洗牌也正在拉開序幕。