圖：新造日本礦石船在海上試航

　　【大公報訊】據日本媒體報道，日本造船業時隔30年再次迎來了建造高潮。由于中國等國經濟的發展，來自海運公司的訂單數量激增，預計去年和今年連續兩年的新船建造量將創造歷史最高記錄。

　　今年料再刷新記錄

　　日本造船工業協會會長、川崎重工業會社社長田崎雅元無法掩飾他對造船業再度興旺的震驚：“5年前，沒有人想到需求會達到現在這樣的程度。”

　　2006年，日本的建造量達1817萬噸，創過去31年來的最高記錄，預計2007年將再次刷新這一記錄。

　　造船業興隆的背后，是伴隨中國經濟迅速發展而產生的海上貨物運輸的活躍。進口原材料，出口制成品，中國的海運一片繁榮。預計印度、俄羅斯和東南亞經濟發展迅速的國家今后都會產生這樣的需求。

　　此外隨著制造業國際分工的細化，“半成品”的運輸更加復雜，這也增加了對海上運輸的需求。日本大型海運公司紛紛計劃增加船只數量。

　　各造船企業加大投資

　　日本媒體認為，日本的造船業也不能安于現狀。一直與日本爭奪世界造船業頭把交椅的韓國，在上世紀90年代建成了幾個龐大的制造基地，在規模上超過了日本。而中國是由國家支持建立新的造船廠，待其計劃中的造船廠全部完工，也將會形成龐大的規模。

　　由此，日本各造船企業相繼啟動了自上世紀70年代后期就一直停滯的設備更新計劃。石川島播磨重工業公司將于時隔11年的今年秋天重新起用其位于愛知縣知多市的工廠。三菱重工公司將在2006年后，每年投資100億日圓以上，用于更新其長崎造船廠的起重機等設備。川崎重工公司也將向其位于香川縣的工廠投入100億日圓，用于增加液化天然氣動力船的生產規模。