昨日，迎著夏季燦爛的陽光，一艘來自歐洲航線的法國“達(dá)飛”巨輪，�？吭趶B門海滄海潤碼頭。這是一艘第六代集裝箱班輪，它在廈門“吐”出600個(gè)標(biāo)箱，再“吃”進(jìn)800標(biāo)箱，然后奔赴下一個(gè)航程。與此同時(shí)，一艘“個(gè)子”稍小的班輪徐徐�？吭卺詭Z碼頭，它來自福州的馬尾港。它卸下的貨物，將在這里搭乘國際干線船，再次出發(fā)，奔向海洋。走進(jìn)廈門海關(guān)駐海滄辦事處的物流監(jiān)控室內(nèi)，42個(gè)大屏幕不停地切換著畫面，雄渾的海滄港口作業(yè)情景盡收眼底。

今年以來，為了鼎力支持廈門港邁向國際樞紐港，廈門海關(guān)推出多項(xiàng)舉措推動(dòng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，力助廈門港拓展腹地，增強(qiáng)輻射能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月份，廈門海關(guān)共監(jiān)管法國“達(dá)飛”這樣的國際干線班輪中轉(zhuǎn)集裝箱10547標(biāo)箱。此外，廈門海關(guān)共監(jiān)管來自福州、馬尾、汕頭、莆田等地海運(yùn)內(nèi)支線中轉(zhuǎn)集裝箱80374標(biāo)箱。從海滄港區(qū)火熱的建設(shè)現(xiàn)場以及海關(guān)數(shù)據(jù)上看，海滄港在廈門灣的組合港中，對于發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)并將扮演更為重要的角色。

　　海滄港崛起迎來國際班輪時(shí)代

　　廈門海關(guān)人士稱，廈門港是我國八大天然良港之一。而海滄港作為廈門港最重要的組成部分，其深水岸線集中，發(fā)展迅猛，將成為廈門港發(fā)展的主要支撐。今年四月份，世界最大的第七代集裝箱船“艾瑪·馬士基”，一艘來自世界航運(yùn)巨頭的“巨無霸”，已經(jīng)停靠在試投產(chǎn)的嵩嶼碼頭——這里水深－17.5米，對國際班輪可以“來者不拒”。實(shí)際上，海滄港是廈門港惟一可滿足第七代超大型集裝箱船全天候通航的深水港區(qū)，可規(guī)劃建設(shè)29個(gè)3—10萬噸級泊位，可建泊位岸線總長達(dá)11000米。

　　目前，廈門東渡港已經(jīng)擁有近40條國際干線。而崛起中的海滄港，國際貨柜碼頭、海潤碼頭和嵩嶼碼頭等已經(jīng)投入使用，也擁有了19條國際干線，包括澳洲航線、地中海航線、美歐航線、美西航線，甚至國際環(huán)游航線。為了迎接海滄港國際班輪時(shí)代的到來，廈門海關(guān)駐海滄辦事處采取積極措施支持中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開展，一方面吸引貨源，爭取更多干線船的靠泊，形成虹吸效應(yīng)，促進(jìn)廈門國際樞紐港的建立；另一方面促進(jìn)內(nèi)支線中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開展，擴(kuò)大廈門港對內(nèi)陸腹地的輻射能力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年海滄港國際中轉(zhuǎn)集裝箱同比增長813.4%。今年1至6月，廈門海關(guān)駐海滄辦事處共監(jiān)管海運(yùn)內(nèi)支線中轉(zhuǎn)等轉(zhuǎn)關(guān)貨物集裝箱36977標(biāo)箱，同比增長42.2%。此外，國際中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)港業(yè)務(wù)取得零的突破，并呈快速發(fā)展的態(tài)勢。上半年，由海天碼頭轉(zhuǎn)港到海滄港上國際干線船舶的國際中轉(zhuǎn)貨物達(dá)1009標(biāo)箱，對增強(qiáng)整個(gè)廈門港的綜合競爭力起到了積極的作用。

　　海關(guān)多項(xiàng)舉措力挺港口中轉(zhuǎn)

　　“港口中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展將直接提升港口的競爭力，促進(jìn)廈門港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前海滄口岸的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，離不開海關(guān)的大力支持”，廈門國際貨柜碼頭公司商務(wù)部黃多津經(jīng)理稱。

　　“小船貨下來，馬上幫忙排上大船�！睆B門海關(guān)駐海滄辦事處對轉(zhuǎn)關(guān)貨物實(shí)行的是“落地核銷，排載放行”兩步走的新監(jiān)管模式，即柜子落地立即辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)，等排載出口時(shí)再做放行手續(xù)，進(jìn)一步緩解了碼頭堆存壓力。與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)摹耙淮紊陥?bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。

　　此外，海滄港還開展了碼頭間的“轉(zhuǎn)棧”業(yè)務(wù)，對國際貨柜碼頭因泊位緊張不能靠泊的，可以臨時(shí)在海潤碼頭裝卸貨柜并通過專用通道轉(zhuǎn)棧到貨柜碼頭。黃多津說，這大大提高了通關(guān)效率，進(jìn)一步緩解了碼頭堆存壓力，為企業(yè)節(jié)省了場內(nèi)搬移費(fèi)，今年內(nèi)支線中轉(zhuǎn)集裝箱有望可以達(dá)到10萬標(biāo)箱。海天碼頭商務(wù)部經(jīng)理助理鐘衛(wèi)陽也表示，今年將進(jìn)一步拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

　　同時(shí)，為支持港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廈門海關(guān)駐海滄辦事處從去年7月份開始實(shí)行“5＋2”工作制，一周七天不間斷對外辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)，實(shí)行“貨到核銷”、“當(dāng)天的單當(dāng)天清”等措施，保證轉(zhuǎn)關(guān)貨物在轉(zhuǎn)關(guān)單證、貨物封簽完好的情況下，一個(gè)工作日之內(nèi)辦理完核銷放行手續(xù)。

　　廈門港“胃口”大開盼貨源集聚

　　業(yè)內(nèi)人士稱，隨著海滄港區(qū)諸多10萬噸級碼頭的陸續(xù)建成和投產(chǎn)，海滄港的“胃口”越來越大。實(shí)際上，貨源是關(guān)鍵。只要貨源充足，更多的國際干線船將來廈靠泊。如果各方能夠出實(shí)招將廈門貨源腹地進(jìn)一步延伸至福建西北部、江西、湖南，乃至溫州、汕頭等地，廈門灣的組合港，尤其是海滄的中轉(zhuǎn)港地位必將進(jìn)一步凸現(xiàn)，廈門港邁向國際樞紐港的步伐也更穩(wěn)健。

　　可喜的是，6月9日，海滄鐵路支線已經(jīng)延伸至海滄碼頭，全長19．3公里，運(yùn)行全程僅需20分鐘，有效拉動(dòng)閩贛兩省的進(jìn)出口業(yè)務(wù)發(fā)展。6月27日，廈門海關(guān)駐海滄辦事處與漳州海關(guān)開展了港區(qū)間海上駁運(yùn)業(yè)務(wù)，將漳州出口貨物用駁船運(yùn)到海滄港，搭乘國際航班輸往歐美等出口國，進(jìn)一步密切了與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。

　　此外，廈門海關(guān)已與福州、汕頭、南昌、長沙、貴陽等十個(gè)海關(guān)合作，開展跨省際區(qū)域通關(guān)業(yè)務(wù)，打通中、西部地區(qū)及周邊地區(qū)從廈門港的進(jìn)出通道，并建立與主管地海關(guān)的聯(lián)系人制度，加快進(jìn)出口貨物的核銷與結(jié)關(guān)速度，有效吸引合作區(qū)域貨源。

　　據(jù)悉，由于海滄港區(qū)美西、歐洲航線密集，2007年1—6月集裝箱吞吐量已經(jīng)達(dá)到82．95萬標(biāo)箱，居廈門關(guān)區(qū)第一位，同比增長32．34％。