據交通部統計，1-6月份，全國規模以上港口完成國際標準集裝箱吞吐量5253.49萬TEU，比去年同期增長24.1%。另據某預測機構稱，預計2007年中國港口的集裝箱吞吐量將會增長17%，突破1億TEU，2008年將達到1.15億TEU。到2011年，世界主要港口的吞吐能力缺口將達8520萬箱，其中中國將占3700萬箱。預測報告將集裝箱港口未來吞吐能力的不足稱為一種“危機”。如何化解危機？ 　　政府和企業紛紛出手，在全球展開爭奪。
　　Peel港口集團在利物浦港將投資1.8億美元建新集裝箱碼頭；泰國政府計劃投資8400萬美元在其西南沿海興建集裝箱深水碼頭；耗資1550萬美元的加納特馬港新的集裝箱貨運碼頭建成并投入使用 ；丹吉爾-地中海新港將于今年底投入使用；新加坡國際港務集團與多家公司競標建造經營西爪哇波佐尼卡拉深水港；達飛與日郵將啟用德國杜伊斯堡的集裝箱內運碼頭；有和黃投資背景的菲律賓國際集裝箱碼頭服務有限公司(ICTSI)合資公司接管煙臺港通集裝箱碼頭，還將投資1.8億美元新建哥倫比亞西部的布韋那文圖拉港。
　　上港集團正在成為真正的國際碼頭運營商，今年內有望完成收購比利時澤布呂赫港部分權益 。