國泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd., 簡稱：國泰航空)新任首席執行長湯彥麟(Tony Tyler)稱，他對航空貨運需求下降和客運市場競爭加劇感到擔心，并將對該公司策略進行審核列為首要任務

　　湯彥麟在該公司月度員工雜志中稱，盡管今年客運收入增長非常強勁，但疲軟的貨運需求仍對公司造成拖累。

　　在《CX World》雜志周二刊登的一篇訪談文章中，湯彥麟稱，他確實對貨運下滑感到擔心；情況好的年份，貨運占公司收入的30%；今年則達不到這一比例，因需求下降。

　　湯彥麟從2005年開始一直擔任國泰航空的首席營運長，直到本月早些時候接任首席執行長的職位。他接替了擔任首席執行長剛過兩年的陳南祿(Philip Chen)，后者在該公司的母公司太古集團(Swire Group)獲得了一個新職位，擔任中國投資業務主席。

　　今年上半年，國泰航空貨運量較上年同期下降0.4%，至757,575噸，盡管貨運能力增長3.3%。1-6月份，該公司的貨物及郵件運載率較上年同期下降了3.1個百分點，至65.3%。同期客運量為1,096萬人次，較上年同期增長1.3%，客運能力增長1.6%。

　　國泰航空早些時候稱，由于近幾個月燃料成本再次上升，貨主不斷將運輸方式從空運改為海運，從而導致全球航空貨運需求下降。

　　湯彥麟稱，該公司正在考慮是否逐步淘汰其較為陳舊的波音(Boeing) 747貨機，從而削減成本，這類飛機耗油較多，運營成本較高。

　　客運市場方面，湯彥麟稱，該公司不僅必須面對來自新的本地航空公司日益激烈的競爭，還受到資金充裕的中東航空公司崛起的威脅。

　　他表示，中東的航空公司也給國泰航空帶來巨大競爭，這些公司不像一般商業性公司那樣受到財務限制，它們正在進行大手筆投資。與國泰航空進行競爭、發展最為快速的中東航空公司包括阿聯酋航空(Emirates Airline)和卡塔爾航空(Qatar Airways)。

　　湯彥麟稱，其新上任后的首要任務將是審核國泰航空的策略。他表示，頭等大事是明確公司正在做的事情以及試圖達成的目標。

　　就網絡擴張而言，湯彥麟稱，該公司將提高飛往墨爾本、溫哥華和紐約等重要目的地的長途航班的頻率。他表示，公司已經覆蓋了所有從香港出發的可贏利航線，因此主要策略是加強航空樞紐和網絡。